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船舶管理(輪機(jī)長(zhǎng))船舶推進(jìn)裝置工況配合特性及管理比較題每日一練(2019.05.01)

單項(xiàng)選擇題
被動(dòng)減搖水艙是利用船舶橫搖時(shí)造成減搖艙內(nèi)的水向左右舷做往返流動(dòng)而達(dá)到減搖目的的，它的工作原理是（）。
A.增加船舶自然復(fù)原力矩
B.減小橫搖力矩
C.增加船舶主動(dòng)復(fù)原力矩
D.增加船體橫搖阻尼
單項(xiàng)選擇題
采用雙機(jī)單槳配合方式時(shí)結(jié)論正確的是（）。（？曲線不變只是功疊加）a．單機(jī)工作時(shí)槳特性線變陡；b．雙機(jī)工作時(shí)槳特性線變陡。
A.a、b都對(duì)
B.a、b都錯(cuò)
C.a對(duì)
D.b對(duì)
單項(xiàng)選擇題
在n一定時(shí)，螺旋槳的推力T、轉(zhuǎn)矩Q、螺旋槳吸收的功率Pp隨J的變化關(guān)系是（）。
A.T、Q隨J增加而降低，P_p隨J增加而增加
B.T、Q隨J增加而增加，P_p隨J增加而降低
C.T、Q、P_p隨J增加而增加
D.T、Q、P_p隨J增加而降低
單項(xiàng)選擇題
在為MAN B&W柴油機(jī)選配螺旋槳時(shí)，選定的工作點(diǎn)越靠近（）點(diǎn)經(jīng)濟(jì)性越好。
A.R₁
B.R₂
C.R₃
D.R₄
單項(xiàng)選擇題
螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
A.螺旋槳的效率/船舶航速
B.船舶航速/螺旋槳的效率
C.扭矩/螺旋槳的效率
D.螺旋槳的效率/螺旋槳的進(jìn)速

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