單項選擇題

在“電梯失效模式分析”教學(xué)錄像中關(guān)于2007年11月份，某地的一臺6層6站電梯發(fā)生沖頂事故，事故主要原因是制動器的（）導(dǎo)致。

A.手動松閘用的手動撥桿及其限位彈簧設(shè)計不合理
B.制動臂卡阻
C.制動閘瓦嚴(yán)重磨損
D.電梯帶閘運行

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單項選擇題

下圖為“電梯失效模式分析”教學(xué)錄像中關(guān)于某電梯制造單位生產(chǎn)的某種型號電梯的制動器控制回路（抱閘回路）電氣原理圖。電梯剛剛起動時，抱閘接觸器KR₁和抱閘強激接觸器KR₂同時吸合，抱閘完全打開。之后，抱閘強激接觸器KR₂（1，2）觸點很快斷開，抱閘接觸器仍然吸合，此時，制動器控制回路獲得（）。

A.相對較高的開閘電壓
B.相對較低的開閘電壓
C.相對較低的開閘維持電壓
D.相對較高的開閘維持電壓

單項選擇題

以下哪種情況下，最有可能引起剪切事故？（）

A.限速器失效，機械動作速度偏大
B.制動器失效，制動力不足
C.安全回路上的電氣安全裝置意外動作
D.緩沖器失效

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