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三相異步電動機的正、反轉及牽引、制動狀態(tài)的轉換,通過機車控制電路就能實現(xiàn),所以機車主線路中的兩位置轉換開關可省去。
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把某臺牽引電機的故障隔離開關置故障位后,同時又開斷了相應的線路接觸器。
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控制電源工作時必須與蓄電池并聯(lián)運行,以減少控制電源輸出的脈動量。
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