問答題

【案例分析題】我方從泰國A公司進(jìn)口一批大米，簽定“CFR上?！保↖NCOTERMS®2010）合同，貨輪在臺灣海峽附近沉沒。A公司未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對方承擔(dān)責(zé)任，但泰國A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。泰國A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔(dān)責(zé)任?為什么?

答案：不合理。因?yàn)锳公司并未及時(shí)向我方發(fā)出裝船通知，導(dǎo)致我方未辦理投保，因此A公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。

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【案例分析題】我某公司以FOB條件（INCOTERMS®2010）出口一批貨物。合同簽訂后接到買方來電，稱訂艙較為困難，委托我方代為訂艙。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但由于船期比較緊張，時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法訂到合適的艙位，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函，以我方未按期訂艙履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。

答案：要求買方付款。在FOB條件下，運(yùn)輸是買方義務(wù)，賣方只是代為辦理，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買方承擔(dān)。

【案例分析題】新加坡A公司與馬來西亞B公司訂立FCA合同（INCOTERMS®2010），購買500噸白糖，合同約定提貨地為B公司所在地。7月3日，A公司派代理人到B公司提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在臨時(shí)敞蓬中，A公司代理人由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司認(rèn)為已履行完應(yīng)盡義務(wù)，故拒絕幫助裝貨。A公司代理人無奈返回，3日后A公司再次到B公司所在地提走貨物。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風(fēng)天氣，貨物部分受損，造成10％的臟包。該損失應(yīng)由哪一方承擔(dān)？

答案： INCOTERMS?2010重新規(guī)定了FCA術(shù)語下裝貨和卸貨的義務(wù)：交貨地在賣方所在地時(shí)，賣方負(fù)責(zé)裝貨；交貨地在賣方所在...