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由于高壓缸的工作溫度高、材料焊接性能差,因此一般不采用堆焊的方法來處理汽缸結合面漏汽以防止汽缸產(chǎn)生裂紋。
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高中壓汽缸的泄漏和變形多發(fā)生在汽缸結合面低壓軸封的兩側部位。
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當汽缸運行一段時間以后,其殘余的內(nèi)應力和運行中產(chǎn)生的溫差應力相互作用會使汽缸產(chǎn)生變形。
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