某市郵政速遞物流公司大客戶服務(wù)部成立于2003年,設(shè)窗口收寄、后臺支撐和營銷攬收三大組,是該公司承擔(dān)經(jīng)營任務(wù)的主要部門。該部成立以來,以市場為導(dǎo)向,以客戶為中心,沖出了整合重組之初經(jīng)營服務(wù)特色缺乏、營銷拓展手段單一的發(fā)展困境,使經(jīng)營局面得到了根本性扭轉(zhuǎn),員工精神面貌煥然一新。
如今,大客戶服務(wù)部上下樹立起了一整套積極向上的經(jīng)營服務(wù)理念:以經(jīng)營發(fā)展為中心、突出EMS品牌優(yōu)勢、抓服務(wù)就是抓經(jīng)營、發(fā)展就是最大的實事求是„„由這些理念,形成了他們的經(jīng)營戰(zhàn)略思想——提升服務(wù)水平,提高市場份額。在長期的服務(wù)實踐中,大客戶服務(wù)部對如何提升服務(wù)水平有了深刻的理解:“不僅要為客戶提供溫馨的用郵環(huán)境和微笑的服務(wù),更應(yīng)在客戶的肯定聲中主動尋找不足,不斷提升服務(wù)內(nèi)涵。”
回首2003年整合之初,大客戶服務(wù)部員工無法忘記當(dāng)時的艱難處境:營銷基礎(chǔ)薄弱、服務(wù)方式滯后、經(jīng)營發(fā)展無力、市場占有率逐年下降„„面對制約業(yè)務(wù)發(fā)展和市場競爭能力提升的種種難題,大客戶服務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)班子深感肩上擔(dān)子的沉重,究竟選擇什么樣的道路,才能在風(fēng)起云涌的市場浪潮中迅速崛起,闖出一條可持續(xù)發(fā)展的康莊大道呢?
大客戶服務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會公司領(lǐng)導(dǎo)提出的“營銷是某市郵政當(dāng)前和今后相當(dāng)長一個時期的唯一正路、唯一生路和唯一出路”這一戰(zhàn)略要求,迅速統(tǒng)一思想,明確了“以競爭求生存,向市場要效益”的思路。走“以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心、加快營銷體系建設(shè)”的發(fā)展道路,在大客戶服務(wù)部全體員工中達(dá)成了共識。
大客戶服務(wù)部為了提升速遞業(yè)務(wù)的市場份額,一是從組織建設(shè)入手,選拔工作能力強、責(zé)任心強、進(jìn)取心強的“三強”員工充實營銷隊伍,解決了營銷人員從哪里來的問題;二是從分配和用人機制改革入手,實行“風(fēng)險和收益成正比、貢獻(xiàn)和收益相掛鉤”的分配制度,解決了沒人愿意干營銷的問題;三是在管理上逐步由粗放型向精細(xì)化轉(zhuǎn)變,變個體營銷為團隊營銷,形成了高中低三級分工負(fù)責(zé)、上下聯(lián)動、協(xié)同參戰(zhàn)的大客戶營銷模式,以實施營銷“四進(jìn)工程”為契機,大力發(fā)展重點業(yè)務(wù)和重點客戶,解決了如何做營銷的問題。
國內(nèi)代收貨款業(yè)務(wù)是某市郵政速遞專業(yè)一項異軍突起的業(yè)務(wù),自2005年以來發(fā)展勢頭強勁。為提高市場占有率,大客戶服務(wù)部先是在硬件上下工夫,引進(jìn)新一代管理軟件,加強對客戶的信息反饋,加快貨款的回款速度,降低退回率。同時,時刻關(guān)注國家政策及電視購物和網(wǎng)購市場動態(tài),主動開展對目標(biāo)客戶群的專項公關(guān),使業(yè)務(wù)得到了大幅度增長。
近年來,為了尋求業(yè)務(wù)增長點,大客戶服務(wù)部通過找準(zhǔn)切入點,實施個性化營銷和應(yīng)客戶特別需求量身訂制服務(wù)流程等多管齊下的組合拳,鎖定重點發(fā)展目標(biāo)客戶群。
在不斷摸索和實踐中,在遭遇了無數(shù)次的挫折后,大客戶服務(wù)部的客戶服務(wù)體系、營銷組織體系和營銷管理體系日趨完善。更重要的是,一支特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的營銷隊伍日趨成熟。
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“郵件從杭州寄到龍港鎮(zhèn)需要多少時間?”隨著Z省內(nèi)速遞服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)于2008年6月6日投入應(yīng)用,Z省郵政公司的營業(yè)員、速遞攬收員再遇到客戶類似的提問,答案將不會再是“大約需要多少天”,他們將確切地告訴客戶:“您現(xiàn)在交寄,準(zhǔn)點到達(dá)時間是……”
省內(nèi)速遞服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的投入應(yīng)用,是Z省公司加強速遞運行質(zhì)量管理的又一新的重要舉措。經(jīng)過半年左右的論證,Z省公司建立了省內(nèi)速遞郵件時限庫,明確了速遞郵件在省內(nèi)收寄、內(nèi)部處理、運輸、投遞等全程各個環(huán)節(jié)的計劃時限。通過速遞服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)的運行與利用電子化支局系統(tǒng)、速遞大客戶攬收系統(tǒng)及中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng),可以生成各環(huán)節(jié)實際時限與計劃時限的差距數(shù)據(jù),從而審核速遞郵件執(zhí)行Z省內(nèi)全程時限標(biāo)準(zhǔn)的情況,進(jìn)行各主要環(huán)節(jié)逾限責(zé)任的判定,為運行質(zhì)量考核和持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時,Z省公司加強了郵政速遞運行監(jiān)控制度建設(shè)和檢查考核工作,完善了速遞專業(yè)檢查體系、專項質(zhì)效掛鉤考核制度和質(zhì)詢制度,每月向市、縣局領(lǐng)導(dǎo)通報速遞運行質(zhì)量,以保證運行質(zhì)量穩(wěn)步提高。
Z省公司楊副總經(jīng)理表示,推出省內(nèi)速遞服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng),就是要立足“從我做起,從現(xiàn)在做起”,先把省內(nèi)的速遞網(wǎng)建設(shè)好、運行好,優(yōu)良的環(huán)節(jié)質(zhì)量將為優(yōu)良的全網(wǎng)質(zhì)量提供保證。
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