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柴油機(jī)的進(jìn)、排氣管多分開(kāi)安裝,不在氣缸蓋的同一側(cè),從而可以避免排氣管高溫對(duì)進(jìn)氣管的影響而降低充氣效率。
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發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速向小負(fù)荷圓滑過(guò)渡是靠化油器主供油裝置和怠速裝置的協(xié)同工作來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
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車(chē)用汽油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),在小負(fù)荷和中等負(fù)荷工況下,要求化油器能隨著負(fù)荷的增加供給由濃逐漸變稀的混合氣。
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