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問答題
【簡答題】某自航工程船，主機功率146kW，兩臺輔機分別為53kW和41kW，該船在機艙裝設一套型號為CYSF-0.05的油水分離設備，請問該船油水分離設備的配備有無問題，為什么?
答案：
有問題，工程船應以主、輔柴油機總功率來確定油水分離設備的配置，該船主、輔機總功率為240kW，按照規(guī)范要求，應配置處理量...
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問答題
【簡答題】2008年，一艘由外地建造入本港的機動貨船，主機總功率300KW。驗船人員在對該船進行入港附加檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船配設有2套額定處理量為0.04m3/h的油水分離設備。驗船人員向船東說明每艘船舶僅配設一套油水分離設備即可，該船現(xiàn)有2套油污水分離設備，可以拆除一套。該船的防油污設備是否滿足要求，驗船人員的說法是否正確？
答案：
主機總功率220kW及以上、440kW以下的新船，應至少裝設額定處理量為0.1m3/h至0.25m...
問答題
【簡答題】6XX號客船在廠新建，中間軸與尾軸聯(lián)軸器材料均為35#鋼，某車工按要求配制50%的緊配螺栓，并選用了Q235鋼作為緊配螺栓的材料。問：該車工的做法正確嗎？
答案：
不正確，因為Q235比35#鋼的抗拉強度小，違反了法規(guī)的要求。
