你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

“調(diào)整車速”的操作方法是：下行船在進(jìn)入彎曲河段（）即開始慢車，降低航速，待船駛達(dá)（），再加大車速，提高舵效。

A、上口前/彎曲頂點(diǎn)前
B、上口前/彎曲頂點(diǎn)
C、上口/彎曲頂點(diǎn)前
D、上口/彎曲頂點(diǎn)

單項(xiàng)選擇題

“調(diào)整車速，提高回轉(zhuǎn)能力”是為了在（）的情況下，能盡量避免事故的發(fā)生。

A、對(duì)轉(zhuǎn)舵的時(shí)機(jī)掌握不當(dāng)，回轉(zhuǎn)中可能臨時(shí)需要增加回轉(zhuǎn)角速度
B、對(duì)該河段的流速估計(jì)不足，回轉(zhuǎn)中可能臨時(shí)需要增加回轉(zhuǎn)角度
C、AB都對(duì)
D、AB都不對(duì)

船舶航行中，螺旋槳排出流流速加快對(duì)舵產(chǎn)生作用而導(dǎo)致的舵力增加，比航速加大導(dǎo)致的舵力增加（）.

你可能感興趣的試題

“調(diào)整車速”的操作方法是：下行船在進(jìn)入彎曲河段（）即開始慢車，降低航速，待船駛達(dá)（），再加大車速，提高舵效。

“調(diào)整車速，提高回轉(zhuǎn)能力”是為了在（）的情況下，能盡量避免事故的發(fā)生。

船舶航行中，螺旋槳排出流流速加快對(duì)舵產(chǎn)生作用而導(dǎo)致的舵力增加，比航速加大導(dǎo)致的舵力增加（）.

“調(diào)整車速”的操作方法是：下行船在進(jìn)入彎曲河段（）即開始慢車，降低航速，待船駛達(dá)（），再加大車速，提高舵效。

“調(diào)整車速，提高回轉(zhuǎn)能力”是為了在（）的情況下，能盡量避免事故的發(fā)生。