背景材料:
四川省某橋梁施工工地臨邊設(shè)施進行改造,在原來天然坡度約22。的巖石地表平整場地,即在原地表向下開挖近5m,并距水廠蓄水池3m左右,施工單位及水廠廠方為安全起見,通過熟人介紹,請了一高級工程師對擴建開挖坡角是否會影響水廠蓄水池安全作一技術(shù)鑒定。該高級工程師在其出具的書面技術(shù)鑒定中認定:“該水池地基基礎(chǔ)穩(wěn)定,不可能產(chǎn)生滑移形成滑坡影響安全;可以從距水池3m處按5%開挖放坡……本人負該鑒定的技術(shù)法律責任”。最后還蓋了縣勘察設(shè)計室的“圖紙專用章”予以認可。工程于7月初按此方案平基結(jié)束后,就開始廠房工程施工,至9月6日建成完工。然而,就在9月7日下午5時許,邊坡巖體突然崩塌,巖體及水流砸毀新建廠房兩榀屋架,其中的工人3死5傷,釀成了一起重大傷亡事故。
背景材料:
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要為路基土石方工程,本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層,抗壓強度20MPa左右,地表土覆蓋層較薄。在招標文件中,工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6:4),填方2490000m3,填方路段填料由挖方路段調(diào)運,考慮到部分工程量無法準確確定,因此采用單價合同,由監(jiān)理工程師與承包人共同計量,土石開挖綜合單價為16元/m3。施工過程部分事件摘要如下:事件1:施工單位開挖路基后,發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計文件出入較大,施工單位以書面形式提出設(shè)計變更,后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計與施工單位現(xiàn)場勘察、洽商,設(shè)計單位將土石比例調(diào)整為3.4:6.6,變更后的土石方開挖綜合單價調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測算,變更后的項目總價未超過初步設(shè)計批準的概算。事件2:在填筑路堤時,施工單位采用土石混合分層鋪筑,局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工,并用平地機整平每一層,最大層厚40cm,填至接近路床底面標高時,改用土方填筑。事件3:該路堤施工中,嚴格質(zhì)量檢驗,實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。
(1)指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗實測項目哪個不正確?還需補充哪個實測項目?
(2)針對該路段選擇的填料,在填筑時,對石塊的最大粒徑應有何要求?