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A.預(yù)測(cè)全日、高峰小時(shí)的各車(chē)站站間OD
B.預(yù)測(cè)全日和早、晚高峰小時(shí)的各車(chē)站上下行的乘降客流、站間斷面流量以及相應(yīng)的超高峰系數(shù)
C.對(duì)跨越不同區(qū)域的線路，應(yīng)進(jìn)行各區(qū)域的內(nèi)外OD客流預(yù)測(cè)，并對(duì)客流特征進(jìn)行分析
D.預(yù)測(cè)全日和高峰時(shí)段的各換乘車(chē)站（含支線接軌站）的換乘客流量及占車(chē)站總客流量的比重進(jìn)行預(yù)測(cè)

A.擬建線路起、終點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在市區(qū)內(nèi)大客流斷面位置，也不宜設(shè)在高峰斷面流量小于全線高峰小時(shí)單向最大斷面流量1／4的位置
B.軌道交通全封閉式線路應(yīng)采用立體交叉方式
C.對(duì)穿越城市中心的超短型線路，應(yīng)分析全線不同地段客流斷面和分區(qū)OD的特征；分析在線網(wǎng)中車(chē)站和換乘點(diǎn)分布；分析列車(chē)在各區(qū)間的滿載率，合理確定線路起訖點(diǎn)、站間距和旅行速度目標(biāo)
D.每條線路長(zhǎng)度不宜大于35km