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問答題
【案例分析題】
托運人馬克辛靴鞋公司出口一批貨物，由承運人加拿大政府商業(yè)海運公司班輪運輸。貨物裝船后，承運人向托運人簽發(fā)了海運提單，提單背面訂有適用《海牙規(guī)則》的條款。但船在開航前發(fā)生火災(zāi)，致使貨物受到損害，經(jīng)調(diào)查，火災(zāi)的起因是由于經(jīng)船長授權(quán)的雇傭人員在對排水管道加溫時疏忽所致。
托運人對未能交貨造成的損失要求承運人賠償。
答案：
承運人應(yīng)賠償，因未做到在開航前和開航時使船舶適航
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問答題
【案例分析題】
A國一公司向B國一公司出口泰國香米，并簽訂了FOB合同。A國公司在裝船前向檢驗機構(gòu)申請檢驗，檢驗結(jié)果是貨物符合合同的質(zhì)量要求。A國公司在裝船后及時向B國公司發(fā)出裝船通知，但在海上航行中由于海浪過大，大米被海水浸泡，質(zhì)量降低。貨物到達(dá)目的港后，B國公司要求A國公司賠償差價損失。
問：A國公司是否應(yīng)該對上述損失負(fù)責(zé)？
如果本合同以CIF術(shù)語或CFR術(shù)語成交，大米被海水浸泡的風(fēng)險損失又分別由誰承擔(dān)？
答案：
賣方不應(yīng)對貨物在運輸過程中遭受的風(fēng)險損失負(fù)責(zé)。該風(fēng)險應(yīng)該由買方承擔(dān)。根據(jù)Inconterms2000的規(guī)定，在FOB術(shù)語...
問答題
【簡答題】試述《保護(hù)工業(yè)產(chǎn)權(quán)巴黎公約》的國民待遇原則。
答案：
是《巴黎公約》的首要原則，其目的是解決在工業(yè)產(chǎn)權(quán)方面外國人在本國的法律地位問題，即在成員國之間應(yīng)給予何種保護(hù)。
