單項選擇題

下列關于列車供電接觸器斷路器描述不正確的是（）

A.分別斷開占有端司機室斷路器，無任何現(xiàn)象變化
B.分別斷開非占有端司機室斷路器，無任何現(xiàn)象變化
C.同時斷開兩端列車立即降弓、休眠
D.斷開喚醒端列車降弓、不休眠

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關于全自動車鉤以下描述不正確的是（）

A.當車鉤要離鉤時，解鉤氣缸排風或者人工拉動解鉤手柄使鉤體內(nèi)部的鉤舌及其它機構旋轉(zhuǎn)到最大角度，到達全開位時兩車鉤可以正常分離，然后釋放解鉤手柄在彈簧力的作用下，鉤舌等其它內(nèi)部機構回復到待聯(lián)掛位
B.在車鉤完成車鉤機械聯(lián)掛則配對的接口管相互壓下，推開配對主風管的簧壓閥桿，氣路實現(xiàn)導通即實現(xiàn)車鉤的自動氣路連接
C.主風管接頭配有壓力閥，車鉤解鉤時可以確保主風管的閉合
D.急彎道上的聯(lián)掛超出自動的車鉤的對接范圍，為實現(xiàn)在急彎道上的聯(lián)掛可以手動方式將對中裝置擺出對中范圍

單項選擇題

以下斷路器描述不正確的是（）

A.信號指示燈回路斷路器（SICB）為本端控制，斷開后司機臺面上各指示燈均不亮，按壓燈測試按鈕仍不亮
B.CC非安全輸出斷路器（NVOCB）本端控制，列車超黃標不會產(chǎn)生EB
C.列車解鉤回路斷路器（CUCB）本端控制，斷開后列車無法自動解鉤，按解鉤按鈕，車鉤無動作
D.列車線斷路器（TLCB）本端控制，HSCB無法斷合，復位按鈕無效