A.該氣閥的開(kāi)度將減小0.5mm,用調(diào)整氣閥間隙的方法不能解決開(kāi)度減小的問(wèn)題 B.重新調(diào)整氣閥間隙后,該氣閥的開(kāi)度和定時(shí)不會(huì)改變 C.重新調(diào)整氣閥間隙后,該氣閥開(kāi)度不變,但定時(shí)會(huì)有變化 D.重新調(diào)整氣閥間隙后,該氣閥開(kāi)度會(huì)減小0.5mm,但定時(shí)不變
A.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣閥頂面與氣閥搖臂觸頭之間的間隔 B.柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中氣閥閥桿與氣閥導(dǎo)管之間的間隙 C.柴油機(jī)在冷態(tài)且氣閥關(guān)壯閉時(shí),閥桿頂面與氣閥搖臂觸頭之間的間隙 D.柴油機(jī)在冷態(tài)且氣閥關(guān)閉時(shí),氣閥錐面與閥座之間的間隙
A.經(jīng)這段運(yùn)轉(zhuǎn)主軸承下瓦有磨損 B.經(jīng)這段運(yùn)轉(zhuǎn)曲軸軸線有所下沉 C.經(jīng)這段運(yùn)轉(zhuǎn)曲軸軸線狀態(tài)沒(méi)有變化 D.在這段運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)機(jī)座有無(wú)變形發(fā)生還不能作出肯定結(jié)論