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多項選擇題

動車組入庫檢修時，發(fā)現(xiàn)兩臺及以上受電弓滑板破損且接觸網(wǎng)無異常反映，供電調度應及時（）。

A.利用5C圖像排查故障范圍
B.對受損動車組相同徑路的接觸網(wǎng)設備進行排查情況
C.開行安裝3C裝置的動車組檢測車列情況
D.調取動車組受損受電弓視頻監(jiān)控資料分析結果

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多項選擇題

變電所314DL下行臂跳閘（跳閘時為直接供電方式），阻抗I段動作，重合失敗，故標：K737+970。20：55，試送成功，跳閘數(shù)據(jù)：UT=23.791KV，UF=24.112KV，IT=5.055A，IF=5.353A，阻抗角=25.7°。22：23——23：34，網(wǎng)工區(qū)人員開行軌道車巡視檢查接觸網(wǎng)無異常。以上跳閘數(shù)據(jù)存在的問題有：（）。

A.直接供電方式跳閘，卻使用AT供電方式跳閘數(shù)據(jù)格式
B.未填寫跳閘變電所名稱
C.未填寫跳閘日期及時間
D.電壓、電流數(shù)據(jù)未轉換為一次數(shù)據(jù)

多項選擇題

AT供電方式下，變電所213饋線跳閘，重合失敗，過電流、電流速斷、阻抗I段保護動作。跳閘數(shù)據(jù)：U=4.555KV，I=10090A，阻抗角=30.1°，故測距離：0.632km，故障類型：TF型故障。以上故障概況填報存在的問題有：（）。

A.電流電壓都沒有注明是T線數(shù)據(jù)還是F線數(shù)據(jù)
B.“故障測距”與“故標”概念不清，填寫不規(guī)范
C.具體是哪一個動作類型出口沒注明
D.沒有填寫故測對應公里標

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