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A.是一個(gè)以變槳位置為控制目標(biāo)的伺服系統(tǒng)
B.激活強(qiáng)制手動(dòng)模式后，將S2開關(guān)撥至F位置點(diǎn)動(dòng)，葉片朝0°方向變槳為正確
C.變槳測試如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，先確認(rèn)BECKHOFF手動(dòng)變槳方向開關(guān)量反饋輸入信號是否正確，如果正確可以在變槳電機(jī)接線盒內(nèi)將變槳電機(jī)定子繞組任意兩相接線對調(diào)，對調(diào)后再進(jìn)行測試
D.自動(dòng)變槳測試，將葉片變槳至0度時(shí)進(jìn)行自動(dòng)變槳測試，同時(shí)注意觀察變槳速度和變槳位置

A.空氣濾清器濾清空氣，防止贓物進(jìn)入，以及平衡油箱內(nèi)部壓力并可用來加注液壓油
B.濾油器堵塞發(fā)訊器當(dāng)過濾器的濾芯堵塞時(shí)，發(fā)送信號給主控系統(tǒng)
C.蓄能器用于緩沖系統(tǒng)補(bǔ)壓造成的沖擊，同時(shí)系統(tǒng)正常工作的時(shí)可維持系統(tǒng)壓力在正常的范圍內(nèi)，不需要泵啟動(dòng)來補(bǔ)壓，節(jié)省動(dòng)力
D.手泵在電機(jī)不能正常啟動(dòng)的緊急情況下使用，其配套的手柄放置于油箱后側(cè)，使用時(shí)插入手柄并前后拉動(dòng)數(shù)次以提升系統(tǒng)壓力后與蓄能器共同保持系統(tǒng)壓力在一段時(shí)間內(nèi)的穩(wěn)定