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多項(xiàng)選擇題

某內(nèi)河航行作業(yè)的起重船申請(qǐng)建造檢驗(yàn)和審圖。審圖人員在對(duì)該船進(jìn)行噸位丈量時(shí)，下列哪些處所不計(jì)入總噸位？（）

A、露天處所的煙囪
B、旋轉(zhuǎn)機(jī)房
C、桅桿、起重柱
D、通風(fēng)筒

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多項(xiàng)選擇題

某船公司2003年2月，建造了兩艘航行于武漢～南京的2000噸油船，雙殼結(jié)構(gòu)形式，至今使用良好，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。2008年4月，船東計(jì)劃使用原圖在原廠再造兩艘新船，根據(jù)市場(chǎng)需求，將航線延伸為宜昌～南京，船東認(rèn)為該油船已為雙殼結(jié)構(gòu)形式，航區(qū)并未改變，原申請(qǐng)書(shū)申請(qǐng)為4艘，原圖紙已經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)批準(zhǔn)，不必重新送審；驗(yàn)船師則認(rèn)為，因?yàn)橄率鲈颍氈匦滤蛯?。（?/h4>

A、再建船舶圖紙須重新送審。
B、審批圖紙已超過(guò)4年，已批準(zhǔn)圖紙自行失效。
C、原批準(zhǔn)船舶航線已改變。
D、新法規(guī)或規(guī)范的規(guī)定生效影響批準(zhǔn)圖紙有效性。

多項(xiàng)選擇題

某新建船在送審圖紙時(shí)明確該船的舵為舵桿伸入舵葉內(nèi)焊接的連接方式，使用材料為2Cr13不銹鋼，建造中發(fā)現(xiàn)突破預(yù)算太多，船東為降低成本提出改用碳素鋼，下列哪種材料能被審圖驗(yàn)船師接受。（）

A、＃20鍛鋼；
B、含碳量≤0.23％的＃25鍛鋼；
C、＃35鍛鋼。

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