A.缸套和活塞的磨損越大,兩者的振動(dòng)特性越趨于一致 B.缸套和活塞的磨損越小,兩者的振動(dòng)特性越趨于一致 C.兩者的振動(dòng)特性不隨缸套和活塞的磨損量變化 D.隨著缸套和活塞的磨損增大,振動(dòng)能量向低頻域轉(zhuǎn)移
目前,采用振動(dòng)分析法對(duì)船舶柴油機(jī)進(jìn)行故障診斷,存在的技術(shù)難點(diǎn)有()。 Ⅰ.振動(dòng)檢測(cè)儀器的安裝; Ⅱ.識(shí)別頻率范圍廣闊的激振力; Ⅲ.運(yùn)動(dòng)件多而復(fù)雜; Ⅳ.識(shí)別不同部件激振力對(duì)表面振動(dòng)的影響; Ⅴ.區(qū)別各缸之間、各運(yùn)動(dòng)部件之間的相互干擾; Ⅵ.對(duì)采集到的信息進(jìn)行處理。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
振動(dòng)檢測(cè)技術(shù)包括的內(nèi)容有()。 Ⅰ.振動(dòng)信號(hào)的測(cè)取; Ⅱ.信號(hào)的處理; Ⅲ.與故障診斷專家系統(tǒng)對(duì)比; Ⅳ.與油液分析法對(duì)比; Ⅴ.狀態(tài)的識(shí)別; Ⅵ.診斷決策。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ