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列車交路計劃的確定應(yīng)建立在對線路各區(qū)段客流量進(jìn)行統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)上,充分考慮行車組織與客運組織的條件,進(jìn)行可行性研究后加以確定。()
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列車與其它調(diào)車作業(yè)機車和車輛相互沖撞而發(fā)生的事故算列車事故;列車在車場以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故不算列車事故。()
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“運營期間正線及折返線上擠岔”屬于一般事故。()
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