A.充風(fēng)限制堵孔徑1.5mm B.第一限制堵孔徑1.2mm C.第二限制堵孔徑0.9mm D.三個(gè)限制堵孔徑均為1.2mm
A.在完全緩解狀態(tài)下,列車(chē)管壓力空氣經(jīng)充氣閥柱塞凹槽向工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸充風(fēng) B.如自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在過(guò)充位時(shí),它與副閥一起使工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸一起得到過(guò)充,并能經(jīng)充氣閥消除工作風(fēng)缸與降壓風(fēng)缸的過(guò)充壓力 C.在初減壓時(shí),能將列車(chē)管的部分壓力空氣經(jīng)充氣閥柱塞端部排向大氣以便使副閥部起局部減壓作用 D.在階段緩解時(shí),防止工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸向列車(chē)管逆流
A.一次緩解位 B.二次緩解位 C.三次緩解位 D.階段緩解位