104型分配閥在緊急制動時，由于制動主管緊急放風(fēng)，壓力急劇下降，則增壓閥桿上側(cè)的制動管壓力空氣迅速被排至大氣，而增壓閥桿下側(cè)容積室壓力迅速上升，當(dāng)容積室壓力升至足以克服增壓閥彈簧的彈力及制動管剩余風(fēng)壓之和時，增壓閥桿壓縮彈簧向上移動，打開副風(fēng)缸與容積室的道路，而使兩者風(fēng)壓達(dá)到平衡，這時容積室的壓力正常用制動時的最大壓力的10～15%。由于容積室的壓力增大，制動缸壓力隨之減小。