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自動(dòng)制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至制動(dòng)區(qū),均衡風(fēng)缸排風(fēng)過快的故障分析:自動(dòng)制動(dòng)閥調(diào)整閥壓板螺母排氣孔過?。痪怙L(fēng)缸管徑過大,使其容積變大。
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判斷題
自動(dòng)制動(dòng)閥手柄在制動(dòng)區(qū);列車管減壓不正常的故障分析:調(diào)整閥凸輪各位間的降程不正確,降程大,減壓量大;降程?。徽{(diào)整閥凸輪磨耗或尺寸不對(duì)。
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列車在運(yùn)行中,分配閥一旦發(fā)生故障,可將分配閥的總風(fēng)塞門和分配閥的列車塞門。使分配閥失去控制作用閥的能力,單獨(dú)制動(dòng)閥無法操縱,仍可用自動(dòng)制動(dòng)閥操縱機(jī)車和列車的制動(dòng)與緩解。
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