你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，故障停機(jī)時(shí)，故障機(jī)組通常在剩余功率小于（）時(shí)主開關(guān)跳閘。

A.5%額定功率
B.10%額定功率
C.15%額定功率
D.20%額定功率

單項(xiàng)選擇題

在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)在自動(dòng)并車時(shí)的頻率調(diào)節(jié)不可以采用（）。

A.分別測量電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)各自的頻率信號(hào)，再進(jìn)行分析和判斷的方法
B.計(jì)算sinδ（δ為相位差）的方法
C.對(duì)正弦脈動(dòng)電壓進(jìn)行測量和分析的方法
D.計(jì)時(shí)器對(duì)同頻脈沖信號(hào)進(jìn)行計(jì)時(shí)的方法

在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，增/減機(jī)的負(fù)荷率k可根據(jù)船舶電網(wǎng)功率因數(shù)高低來選擇，通常負(fù)荷率k可取的范圍是（）。

你可能感興趣的試題

在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，故障停機(jī)時(shí)，故障機(jī)組通常在剩余功率小于（）時(shí)主開關(guān)跳閘。

在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)在自動(dòng)并車時(shí)的頻率調(diào)節(jié)不可以采用（）。

在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，增/減機(jī)的負(fù)荷率k可根據(jù)船舶電網(wǎng)功率因數(shù)高低來選擇，通常負(fù)荷率k可取的范圍是（）。

在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，故障停機(jī)時(shí)，故障機(jī)組通常在剩余功率小于（）時(shí)主開關(guān)跳閘。

在采用計(jì)算機(jī)控制的船舶電站系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)在自動(dòng)并車時(shí)的頻率調(diào)節(jié)不可以采用（）。