多項(xiàng)選擇題

某公司機(jī)械站承擔(dān)津翔鋁型材制品分廠15m跨屋面梁及大型板吊裝，當(dāng)板（板重1.1t）吊起約4m高度時(shí)，由于繩斷、板落，將正在現(xiàn)場作業(yè)的起重工劉××和吊車司機(jī)李××當(dāng)場砸死。后查所使用鋼絲繩早就達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，施工人員無安全教育和安全交底。請(qǐng)判斷事故原因。（）

A.違章使用了已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩吊裝大型屋面板，是造成這起事故的直接原因
B.機(jī)械站管理混亂缺乏相應(yīng)的管理制度，已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩還繼續(xù)使用
C.在吊裝作業(yè)前沒對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做認(rèn)真檢查
D.吊車本身有質(zhì)量問題

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多項(xiàng)選擇題

某公司機(jī)械化施工處在客車廠工地進(jìn)行主體車間鋼筋混凝土桁架吊裝，班長王××負(fù)責(zé)吊裝指揮，施工使用的是40t汽車式起重機(jī)，吊裝的構(gòu)件是24m跨鋼筋混凝土梯形屋架，高3.5m，重10.9t，桁架就位為三榀一組。上午10時(shí)，吊裝第一組第一榀桁架時(shí)，由于吊構(gòu)件距離超過施工方案中規(guī)定的回轉(zhuǎn)半徑，吊鉤偏斜，仍然指揮起鉤時(shí)，將第一組的其余兩榀桁架碰倒，結(jié)果又將第二組的三榀桁架撞倒，把距離起重機(jī)36m處正在第六榀桁架下工作的起重工白××砸在下面，搶救無效死亡。請(qǐng)判斷事故原因。（）

A.起吊構(gòu)件時(shí)違反操作規(guī)程，吊裝距離超過回轉(zhuǎn)半徑的構(gòu)件造成了斜吊，是這次事故的主要原因
B.鋼筋混凝土桁架就位后沒有采取加固措施
C.施工現(xiàn)場安全管理不嚴(yán)，違反施工程序的作業(yè)無人制止
D.對(duì)職工安全教育不夠多，發(fā)生了違章操作的事故

多項(xiàng)選擇題

2011年9月27日湖北咸寧市某藥業(yè)公司辦公樓施工現(xiàn)場正在對(duì)16-22軸的梁、板、柱同時(shí)進(jìn)行澆筑，模板支架立桿間距1.8M，步距2M且無高大模板支撐專項(xiàng)方案。當(dāng)工程接近尾聲時(shí)施工面突然坍塌，造成作業(yè)面上3人死亡。請(qǐng)判斷事故原因（）

A.模板支架搭設(shè)時(shí)使用的鋼管、扣件等材料不符合國家有關(guān)規(guī)范
B.搭設(shè)時(shí)沒有按照施工規(guī)范搭設(shè)，桿間距、步距過大，導(dǎo)致模架承載力達(dá)不到施工荷載的要求
C.澆筑時(shí)沒有按照先垂直構(gòu)件后水平構(gòu)件的順序，而采用垂直構(gòu)件、水平構(gòu)件一起澆筑導(dǎo)致了事故的發(fā)生
D.未編制到大模板支撐專項(xiàng)方案，未進(jìn)行專家論證