柴油機曲軸疲勞裂紋主要有() ①彎曲疲勞裂紋 ②扭轉(zhuǎn)疲勞裂紋 ③彎扭綜合疲勞裂紋
A.① B.② C.③ D.①②③
柴油機氣缸套的腐蝕主要有() Ⅰ、缸套內(nèi)表面低溫腐蝕; Ⅱ、缸套內(nèi)表面高溫腐蝕; Ⅲ、缸套外表面電化學(xué)腐蝕; Ⅳ、缸套外表面應(yīng)力腐蝕; Ⅴ、缸套存在微觀小孔裂紋或溝槽引起穴蝕; Ⅵ、冷卻水空間局部水流不暢,含氧濃度不同而形成氧濃差腐蝕。
A.ⅠⅡⅢⅣ B.ⅠⅢⅣⅥ C.ⅠⅢⅤⅥ D.ⅠⅡⅢⅤ
A.各設(shè)備處于隨時可起動狀態(tài) B.值班輪機員可離開操作臺 C.各系統(tǒng)保持正常運轉(zhuǎn) D.示功閥關(guān)閉