應只涉及結構上可能同時出現(xiàn)的作用效應(3分),并以橋梁在施工或運營時可能處于最不利受力狀態(tài)為原則。(2分)
指橋涵使用過程中長期承受結構自重、汽車荷載等作用的狀態(tài)。在該狀態(tài)下要求對設想的結構所有功能進行設計。