單項(xiàng)選擇題

裝有全制調(diào)速器的船用主機(jī)當(dāng)調(diào)速器故障而改為手動(dòng)操縱時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的最大危險(xiǎn)是（）。

A．海面阻力增大，主機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低
B．海面阻力減小主機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高
C．運(yùn)轉(zhuǎn)中主機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)而不穩(wěn)定
D．遇惡劣氣候，主機(jī)將發(fā)生超速危險(xiǎn)

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單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)裝設(shè)調(diào)速器的主要目的是當(dāng)外界負(fù)荷變化，通過改變（）來維持或限制柴油機(jī)規(guī)定轉(zhuǎn)速（）。

A．噴油壓力
B．噴油定時(shí)
C．循環(huán)供油量
D．噴油時(shí)間

單項(xiàng)選擇題

關(guān)于液壓調(diào)速器的下述敘述中，錯(cuò)誤的是（）。

A．具有廣闊的調(diào)速范圍
B．穩(wěn)定性好，調(diào)節(jié)精度與靈敏度高
C．它利用飛重離心力直接拉動(dòng)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
D．廣泛用于大中型柴油機(jī)

裝有全制調(diào)速器的船用主機(jī)當(dāng)調(diào)速器故障而改為手動(dòng)操縱時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的最大危險(xiǎn)是（）。

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柴油機(jī)裝設(shè)調(diào)速器的主要目的是當(dāng)外界負(fù)荷變化，通過改變（）來維持或限制柴油機(jī)規(guī)定轉(zhuǎn)速（）。

關(guān)于液壓調(diào)速器的下述敘述中，錯(cuò)誤的是（）。

裝有全制調(diào)速器的船用主機(jī)當(dāng)調(diào)速器故障而改為手動(dòng)操縱時(shí)，其運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的最大危險(xiǎn)是（）。

關(guān)于液壓調(diào)速器的下述敘述中，錯(cuò)誤的是（）。