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采用“一段制動法”對列車施行制動時,減壓排風未完,發(fā)現(xiàn)減壓量小,不能按預期降速,為增大制動力,可立即追加減壓。
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用自閥減壓使列車制動的同時,單閥手把推向單獨緩解位,人為不讓機車制動的操作法稱為“大劈叉”制動法。會對機車車鉤形成前拉后拖,會嚴重損傷車鉤,甚至造成斷鉤。
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撒砂的方法有“線式”和“點式”兩種撒砂法,機車發(fā)生空轉時,應立即采用“線式” 撒砂法撒砂。
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