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單項(xiàng)選擇題

橋殼變形若采用熱壓校正，加熱溫度應(yīng)嚴(yán)格控制不能過(guò)高，主要是為了（）。

A.便于校正、提高生產(chǎn)效率
B.防止金相組織改變，影響其機(jī)械性能
C.防止殘余應(yīng)力的影響

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單項(xiàng)選擇題

對(duì)于橋殼套管未拉出來(lái)的，橋殼彎曲變形的檢驗(yàn)可利用裝上半軸，從橋中部裝主降速器的孔檢查半軸是否對(duì)正，以確定橋殼是否彎曲變形和變形程度。但此項(xiàng)檢驗(yàn)必須先將（）才行。

A.輪轂外端面修平
B.輪轂端面修平、半軸是標(biāo)準(zhǔn)的、輪轂軸承調(diào)整合適
C.半軸換用標(biāo)準(zhǔn)的

單項(xiàng)選擇題

全浮式支承結(jié)構(gòu)半軸，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)它主要承受（）。

A.地面反力和力矩
B.地面反力、力矩和半軸齒輪傳來(lái)的力矩
C.只承受半軸齒輪傳來(lái)的力矩

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