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        【案例分析題】在平板式制動試驗臺上對一輛桑塔納轎車進(jìn)行制動試驗;空載測試三次,制動力總和與整車質(zhì)量的百分比分別為54%、56%、78%,前軸制動力與軸荷的百分比分別是53%、57%、75%,重復(fù)性差。請回答以下問題。以下描述的平板式制動試驗臺的原理和主要結(jié)構(gòu),有哪些不正確:()

        A.是一種低速動態(tài)反力式制動試驗臺
        B.由四塊平板、傳感器和指示裝置組成
        C.在緊急制動時,汽車在慣性作用下,通過車輪在平板上附加與制動力大小相反的作用力,使平板沿縱向位移,經(jīng)傳感器測出車輪制動力,并由指示裝置顯示測試結(jié)果
        D.是一種液壓式制動測試裝置

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          A.轉(zhuǎn)向車輪外傾角失準(zhǔn)
          B.前束失準(zhǔn)
          C.轉(zhuǎn)向輪外傾角與前束配合不當(dāng)
          D.轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大

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          【案例分析題】一輛桑塔納轎車運行了三年,駕駛員反映,向一個方向轉(zhuǎn)向感覺沉重,定向行駛能力差,同時發(fā)現(xiàn)輪胎有異常磨損狀況。車主要求做轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量檢測。請回答以下問題。以下側(cè)滑量檢測方法和程序有哪些不正確:()

          A.汽車以3-5km/h速度垂直通過檢測滑板
          B.汽車通過側(cè)滑板同時略微轉(zhuǎn)動方向盤
          C.在側(cè)滑臺上停留1分鐘
          D.被測車輪通過側(cè)滑板后,在儀表上讀取平均值,即為該車的側(cè)滑量

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