A.為更好的保護(hù)乘客,雙級(jí)氣囊總是通過(guò)同時(shí)引爆兩極來(lái)加快充氣速度 B.雙級(jí)控制氣囊模塊根據(jù)車輛的碰撞程度和乘客狀態(tài)來(lái)決定氣囊的展開(kāi)級(jí)別 C.駕駛側(cè)座椅位置傳感器,安全帶開(kāi)關(guān),碰撞傳感器均不影響雙級(jí)氣囊的展開(kāi) D.碰撞事故發(fā)生后發(fā)現(xiàn)控制模塊只引爆了一級(jí)氣囊,則維修時(shí)也必須換掉該氣囊
A.氣囊需要使用模擬器,安全帶張緊器不需要 B.氣囊不需要使用模擬器,安全帶張緊器需要使用 C.診斷氣囊和安全帶張緊器時(shí)均需要使用模擬器 D.由于氣囊模擬器只是一個(gè)2-4歐姆電阻,因此可用一個(gè)導(dǎo)線代替模擬器使用
A.帶有該系統(tǒng)的車輛在更換新的OCS時(shí)需要用IDS進(jìn)行初始化 B.蒙迪歐配備了OCS系統(tǒng) C.只有進(jìn)行OCS初始化才能有效的測(cè)量乘客側(cè)座椅的使用情況 D.PAD指示燈點(diǎn)亮并非系統(tǒng)故障