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兩極式調(diào)節(jié)器僅在柴油機(jī)最高和最低轉(zhuǎn)速時(shí)起作用,以防止飛車和怠速不穩(wěn),而在中間轉(zhuǎn)速時(shí)不起作用。
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當(dāng)潤(rùn)滑系中粗濾器發(fā)生堵塞時(shí),機(jī)油即不能進(jìn)入主油道。
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分配式噴油泵較柱塞式噴油泵體積小,零件少,便于維修。其各缸供油的均勻性較好。
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