驗船師在對某船進行噸位丈量時,發(fā)現(xiàn)總噸位超出設計圖紙計算值。船東提出減小總噸位的船舶改裝方案,把露天干舷甲板上艙口圍板高度由700mm降低到500mm。
請分析上述減噸方案是否滿足法規(guī)要求。
某一干貨船,船長90m。滿載精礦粉在海上航行。根據(jù)規(guī)定這種精礦粉的含水量應控制在6%以下,而實船精礦粉的含水量已達到12%,在航行途中遇到一般風浪,結(jié)果船沉沒了。檢查其穩(wěn)性計算書查明,該輪只核算了滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港四種基本裝載情況的穩(wěn)性且滿足法規(guī)求。
請根據(jù)上述情況,分析沉船原因。
1.不符合法規(guī)要求。
2.整改措施:應裝設鋼質(zhì)的或其他相當材料的堅固罩蓋,永久地附裝在它們的適當位置上,并能保證風雨密。