(1)泄漏過大,建立不起壓力。 (2)檔圈嚴(yán)重擦壁,以至咬合。 (3)操作閥溢閥調(diào)定壓力過低。
(1)空氣侵入。 (2)套筒相互間不同心。 (3)檔圈檔內(nèi)缸孔壁。 (4)缸內(nèi)銹蝕和拉毛。
(1)活塞桿碰傷、拉毛。 (2)密封件磨損或損傷。