A、由單閥切換為多閥運(yùn)行時(shí)。 B、閥門控制卡(VCC卡)故障,在線更換VCC卡; C、一只LVDT故障,在線更換故障的LVDT時(shí); D、DPU(主控站)故障。
A、目標(biāo)轉(zhuǎn)速,目標(biāo)負(fù)荷是通過ATC程序由主計(jì)算機(jī)確定的最佳值; B、在ATC方式可自動(dòng)升負(fù)荷至額定負(fù)荷。 C、升速率和升負(fù)荷率是通過ATC程序由主計(jì)算機(jī)確定的最佳值; D、在ATC方式可進(jìn)行自動(dòng)升速、暖機(jī)、主汽門/調(diào)節(jié)汽門切換。
A、積分作用能消除靜態(tài)偏差,但它使過渡過程的最大偏差及調(diào)節(jié)過程時(shí)間增大; B、微分作用能減少過渡過程的最大偏差和調(diào)節(jié)過程時(shí)間; C、單獨(dú)采用積分調(diào)節(jié)有助于克服系統(tǒng)的振蕩; D、比例調(diào)節(jié)過程結(jié)束后被調(diào)量有靜態(tài)偏差。