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《南京動車段動車組受電弓故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定在登頂檢查作業(yè)程序中司機(jī)得到列車調(diào)度員接觸網(wǎng)停電的調(diào)度命令后,隨車機(jī)械師必須和司機(jī)共同確認(rèn)以下內(nèi)容:命令號、調(diào)度員姓名、()、()等。
答案:
停電時間;作業(yè)內(nèi)容
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《南京動車段動車組故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定,停電期間,隨車機(jī)械師巡視檢查各車應(yīng)急照明、蓄電池電壓情況,停車()時開啟應(yīng)急通風(fēng)系統(tǒng)或配合客運人員開門通風(fēng)。若應(yīng)急通風(fēng)蓄電池低壓保護(hù),應(yīng)急通風(fēng)裝置停止工作,無法保證車內(nèi)通風(fēng)時,隨車機(jī)械師通知列車長,由列車長組織安裝防護(hù)網(wǎng)、()。
答案:
20分鐘;打開車門通風(fēng)
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《南京動車段動車組故障應(yīng)急處置辦法》規(guī)定,應(yīng)急處置過程中,需隨車機(jī)械師確認(rèn)()時,由供電調(diào)度員和列車調(diào)度員根據(jù)實際救援方案確定。
答案:
多個受電弓位置
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