判斷題

軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中水平限值包含曲線按規(guī)定設置的超高值及超高順坡量。

答案：錯誤

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軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理值中三角坑限值包含緩和曲線超高順坡造成的扭曲量。

答案：正確

鋼軌外觀及表面?zhèn)麚p檢查，采用（）的方式對鋼軌外觀進行檢查。人工巡查可結合線路設備靜態(tài)檢查和巡檢進行。發(fā)現(xiàn)鋼軌擦傷、剝離裂紋、波磨、銹蝕及其他傷損時，應及時進行復核并處理。對發(fā)生磨耗的鋼軌、道岔、調節(jié)器等，每年對磨耗檢查不少于（）遍。對磨耗接近重傷的鋼軌、磨耗接近輕傷的道岔和調節(jié)器，每季檢查不少于1遍。對正線鋼軌現(xiàn)場焊接焊縫表面質量及平直度，（）檢查不少于1遍；對低塌達到輕傷的焊接接頭，每季度檢查不少于1遍。對發(fā)生波磨的鋼軌，（）檢查不少于1遍。應對鋼軌外觀及表面（）檢查結果做好記錄。

答案：巡檢設備與人工巡查相結合；1；每年；每季度；傷損