A.本規(guī)定適用于車場內(nèi)L0線、L8、L9、L10、L11線和L13、L14線,其它股道不按此規(guī)定執(zhí)行 B.列車調(diào)入有車線,當列車頭部運行至該股道信號機前方1米處,司機應一度停車,再以3km/h以下速度運行至該股道停車,與原停放單軌車之間相隔3米以上距離。若停車位沒有下車梯,則司機從負極側下車 C.列車到達Xr(Xc)處,信號樓值班人員通知司機,該股道停放有單軌車 D.相關部門(維修、設備、運轉等)可以擅自動原停放列車
A.列車啟動時,操作主手柄采用牽引1起步,待列車速度達到2~3Km/h后再采用牽引4,確保列車啟動平穩(wěn) B.列車在區(qū)間運行過程中,采用提前小制動、小牽引過渡大制動、大牽引的方式,確保列車區(qū)間運行無大沖動 C.列車進站前,采用提前小制動控制好車速方式,不使用大制動進站的方式停車對位,同時進行逐級緩解制動停車對位 D.可以不看發(fā)車計時器行車
A.在基地內(nèi)做開關門試驗時(司機和外勤司機入庫和出庫檢查),屏蔽門遙控器電源必須處于關閉狀態(tài),待開關門試驗完畢后再投入 B.司機在列車出庫前(含備用車)的例行檢查時,對車門的開關操作必須在屏蔽門遙控器電源已切斷的狀態(tài)下進行,列車檢查完畢,再將屏蔽門遙控器電源投入 C.外勤收車檢查時,應先確認四個一鍵通遙控器上的電源已切斷才能進行開關門操作 D.各課室、各廠家維修人員在庫內(nèi)維護、檢查車門時,應首先確認“一鍵通”遙控器上的電源已切斷,才能進行開關門操作。不得在接通電源和遙控器開關的情況下開關車門