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本務(wù)機(jī)車(chē)掛頭后或貨物列車(chē)進(jìn)站停車(chē)后,未得到車(chē)站值班員準(zhǔn)許,不準(zhǔn)移動(dòng)()
A.正確
B.錯(cuò)誤
答案:
B.錯(cuò)誤 解析:根據(jù)鐵路運(yùn)輸規(guī)則,本務(wù)機(jī)車(chē)掛頭后或貨物列車(chē)進(jìn)站停車(chē)后,在未得到車(chē)站值班員準(zhǔn)許的情況下,是不允許移動(dòng)列車(chē)...
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單項(xiàng)選擇題
使用中內(nèi)徑百分表杠桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生傳動(dòng)誤差的因素主要有()
A.傳動(dòng)杠桿的誤差、活動(dòng)測(cè)頭和傳動(dòng)杠桿接觸部位磨損
B.定位護(hù)橋偏位
C.百分表示值誤差過(guò)大
D.可換測(cè)頭磨損
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嚴(yán)禁兩端站同時(shí)向封鎖區(qū)間同一正線開(kāi)行路用列車(chē)。一端站向封鎖區(qū)間同一正線開(kāi)行路用列車(chē)時(shí),不準(zhǔn)超過(guò)一列,且該列車(chē)在區(qū)間不準(zhǔn)分開(kāi)進(jìn)行作業(yè)(事故救援時(shí)除外)()
A.正確
B.錯(cuò)誤
答案:
A.正確 解析:根據(jù)鐵路行車(chē)組織規(guī)則,為了確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托?,?yán)禁兩端站同時(shí)向封鎖區(qū)間同一正線開(kāi)行路用列車(chē)。一端...
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