A、1~2Mpa B、3~5Mpa C、6~8Mpa D、9~10Mpa
A、進(jìn)氣量 B、節(jié)氣門開度 C、排氣量 D、噴油量 E、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷 F、氣缸數(shù)
A、動(dòng)力性有所提高 B、經(jīng)濟(jì)性有所提高 C、有害物排放量有所提高 D、加速性能有所提高
A.調(diào)速器控制供油滑套位置 B.油量和定時(shí)的調(diào)節(jié) C.共軌壓力和噴油壓力/時(shí)間的綜合控制
A、電鍍 B、噴涂 C、修理尺寸法 D、鉸削法
A.Pt2漏氣 B.Ps4漏氣 C.Pt7漏氣 D.Ps3.2漏氣
A、制動(dòng)性 B、橫向穩(wěn)定性 C、加速性 D、轉(zhuǎn)向特性
A.沒有上下移動(dòng)量和轉(zhuǎn)動(dòng)量 B.能上下移動(dòng)1~2mm,但不能有轉(zhuǎn)動(dòng) C.上下移動(dòng)1~2mm,并能微量轉(zhuǎn)動(dòng)
A.較大 B.較小 C.一樣
A.燃油壓力265psi>P>135psi時(shí),增壓活門打開、放泄活門開 B.P<135psi時(shí),增壓活門打開、放泄活門半閉 C.P>265psi時(shí),壓力活門和放泄活門都開 D.上述都不對