機(jī)動(dòng)車駕駛教練員從業(yè)資格考試教育心理學(xué)及其應(yīng)用章節(jié)練習(xí)(2018.01.31)

判斷題
訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動(dòng)作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績(jī)提高自然緩慢。
答案：正確
判斷題
駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
操作示范可以加深學(xué)員對(duì)正確動(dòng)作的視覺印象和動(dòng)作體驗(yàn)，是技能傳授運(yùn)用最多.影響最大的教學(xué)方法。
答案：正確
多項(xiàng)選擇題
在駕駛訓(xùn)練中，培養(yǎng)學(xué)員的觀察能力應(yīng)從（）方面加強(qiáng)訓(xùn)練。
A.引導(dǎo)學(xué)員擴(kuò)大觀察范圍
B.培養(yǎng)學(xué)員集中精力駕駛的習(xí)慣
C.提高學(xué)員分配注意力的能力
D.提高學(xué)員轉(zhuǎn)移注意力的能力
單項(xiàng)選擇題
學(xué)員綜合駕駛能力的形成主要依賴于（）。
A.先天素質(zhì)
B.后天培養(yǎng)
C.先天素質(zhì)和后天培養(yǎng)
判斷題
一般來說，學(xué)員掌握駕駛動(dòng)作的能力與對(duì)交通情況的判斷和處理能力沒有必然聯(lián)系。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
有的學(xué)員運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
教育心理學(xué)是研究教學(xué)環(huán)境中教與學(xué)的基本（）的科學(xué)。
A.學(xué)習(xí)規(guī)律
B.教學(xué)規(guī)律
C.心理規(guī)律
判斷題
一般情況下，相對(duì)中年學(xué)員而言，年輕學(xué)員的場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步較快，因此道路駕駛訓(xùn)練更安全。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
在駕駛訓(xùn)練初期，對(duì)出現(xiàn)恐懼、緊張情緒的學(xué)員，教練員可以（）。
A.適當(dāng)放慢教學(xué)進(jìn)度
B.多鼓勵(lì).少指責(zé)，幫助學(xué)員樹立自信心
C.耐心輔導(dǎo)，鼓勵(lì)學(xué)員大膽做動(dòng)作
D.嚴(yán)厲批評(píng)，終止該項(xiàng)目訓(xùn)練

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機(jī)動(dòng)車駕駛教練員從業(yè)資格考試教育心理學(xué)及其應(yīng)用章節(jié)練習(xí)(2018.01.31)

訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動(dòng)作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績(jī)提高自然緩慢。

駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。

操作示范可以加深學(xué)員對(duì)正確動(dòng)作的視覺印象和動(dòng)作體驗(yàn)，是技能傳授運(yùn)用最多.影響最大的教學(xué)方法。

在駕駛訓(xùn)練中，培養(yǎng)學(xué)員的觀察能力應(yīng)從（）方面加強(qiáng)訓(xùn)練。

學(xué)員綜合駕駛能力的形成主要依賴于（）。

一般來說，學(xué)員掌握駕駛動(dòng)作的能力與對(duì)交通情況的判斷和處理能力沒有必然聯(lián)系。

有的學(xué)員運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。

教育心理學(xué)是研究教學(xué)環(huán)境中教與學(xué)的基本（）的科學(xué)。

一般情況下，相對(duì)中年學(xué)員而言，年輕學(xué)員的場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步較快，因此道路駕駛訓(xùn)練更安全。

在駕駛訓(xùn)練初期，對(duì)出現(xiàn)恐懼、緊張情緒的學(xué)員，教練員可以（）。

機(jī)動(dòng)車駕駛教練員從業(yè)資格考試教育心理學(xué)及其應(yīng)用章節(jié)練習(xí)(2018.01.31)

訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動(dòng)作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績(jī)提高自然緩慢。

駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。

操作示范可以加深學(xué)員對(duì)正確動(dòng)作的視覺印象和動(dòng)作體驗(yàn)，是技能傳授運(yùn)用最多.影響最大的教學(xué)方法。

在駕駛訓(xùn)練中，培養(yǎng)學(xué)員的觀察能力應(yīng)從（）方面加強(qiáng)訓(xùn)練。

學(xué)員綜合駕駛能力的形成主要依賴于（）。

一般來說，學(xué)員掌握駕駛動(dòng)作的能力與對(duì)交通情況的判斷和處理能力沒有必然聯(lián)系。

有的學(xué)員運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。

教育心理學(xué)是研究教學(xué)環(huán)境中教與學(xué)的基本（）的科學(xué)。

一般情況下，相對(duì)中年學(xué)員而言，年輕學(xué)員的場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步較快，因此道路駕駛訓(xùn)練更安全。

在駕駛訓(xùn)練初期，對(duì)出現(xiàn)恐懼、緊張情緒的學(xué)員，教練員可以（）。

訓(xùn)練后期主要是建立復(fù)雜的協(xié)調(diào)動(dòng)作階段，建立協(xié)調(diào)比較困難，成績(jī)提高自然緩慢。

駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。

操作示范可以加深學(xué)員對(duì)正確動(dòng)作的視覺印象和動(dòng)作體驗(yàn)，是技能傳授運(yùn)用最多.影響最大的教學(xué)方法。

在駕駛訓(xùn)練中，培養(yǎng)學(xué)員的觀察能力應(yīng)從（）方面加強(qiáng)訓(xùn)練。

學(xué)員綜合駕駛能力的形成主要依賴于（）。

一般來說，學(xué)員掌握駕駛動(dòng)作的能力與對(duì)交通情況的判斷和處理能力沒有必然聯(lián)系。

有的學(xué)員運(yùn)動(dòng)能力強(qiáng)而疏于觀察、思考，出現(xiàn)場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步快，道路駕駛進(jìn)步遲緩。

教育心理學(xué)是研究教學(xué)環(huán)境中教與學(xué)的基本（）的科學(xué)。

一般情況下，相對(duì)中年學(xué)員而言，年輕學(xué)員的場(chǎng)地訓(xùn)練進(jìn)步較快，因此道路駕駛訓(xùn)練更安全。

在駕駛訓(xùn)練初期，對(duì)出現(xiàn)恐懼、緊張情緒的學(xué)員，教練員可以（）。