公路施工技術(shù)規(guī)范路基施工技術(shù)規(guī)范章節(jié)練習(xí)(2018.01.29)

單項(xiàng)選擇題
下列有關(guān)公路隧道技術(shù)特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
A.高寬比小，斷面扁而寬，圍巖自穩(wěn)能力差
B.斷面較小，一般為多洞結(jié)構(gòu)，且相距很近
C.埋深較淺，路線長(zhǎng)地質(zhì)差，工程風(fēng)險(xiǎn)大
D.地質(zhì)條件復(fù)雜，工程風(fēng)險(xiǎn)大
判斷題
路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大1％，但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車(chē)道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車(chē)道相同的路面橫坡度。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。
答案：正確
判斷題
擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
對(duì)深挖高填路段，每挖填（）m或者一個(gè)邊坡平臺(tái)（碎落臺(tái)）應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。
A.2～4
B.5
C.1～2
D.3～5
單項(xiàng)選擇題
施工過(guò)程中由于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位，工人質(zhì)量意識(shí)淡薄，在剛澆筑完成的混凝土上行走，造成表面不平整的情況時(shí)有發(fā)生。在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到（）N/mm2以上時(shí)方可在上面走動(dòng)。
A.1
B.0.5
C.2
D.1.2
單項(xiàng)選擇題
梁柱式支架基礎(chǔ)底部地基承載力較差時(shí)，首先選用（）處理方式
A.打樁基
B.加強(qiáng)基礎(chǔ)配筋
C.換填
D.強(qiáng)夯
單項(xiàng)選擇題
模板計(jì)算時(shí)，水平荷載主要包括（）
A.新澆筑混凝土等的自重
B.冬季保暖設(shè)施荷載
C.新澆筑混凝土傾倒、振動(dòng)產(chǎn)生的側(cè)壓力
D.堆放荷載
單項(xiàng)選擇題
路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每公里至少?。ǎ﹤€(gè)點(diǎn)。
A.5
B.3
C.2
D.4
單項(xiàng)選擇題
連續(xù)梁澆筑的方法包括有懸臂灌注法、頂推法、支架現(xiàn)澆法、轉(zhuǎn)體施工法，目前公司施工經(jīng)驗(yàn)較少，首次接觸的施工方法是（）
A.掛籃
B.滿(mǎn)堂支架
C.轉(zhuǎn)體施工
D.頂推法

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公路施工技術(shù)規(guī)范路基施工技術(shù)規(guī)范章節(jié)練習(xí)(2018.01.29)

下列有關(guān)公路隧道技術(shù)特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大1％，但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車(chē)道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車(chē)道相同的路面橫坡度。

擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。

擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。

對(duì)深挖高填路段，每挖填（）m或者一個(gè)邊坡平臺(tái)（碎落臺(tái)）應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。

梁柱式支架基礎(chǔ)底部地基承載力較差時(shí)，首先選用（）處理方式

模板計(jì)算時(shí)，水平荷載主要包括（）

路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每公里至少?。ǎ﹤€(gè)點(diǎn)。

連續(xù)梁澆筑的方法包括有懸臂灌注法、頂推法、支架現(xiàn)澆法、轉(zhuǎn)體施工法，目前公司施工經(jīng)驗(yàn)較少，首次接觸的施工方法是（）

公路施工技術(shù)規(guī)范路基施工技術(shù)規(guī)范章節(jié)練習(xí)(2018.01.29)

下列有關(guān)公路隧道技術(shù)特點(diǎn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大1％，但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車(chē)道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車(chē)道相同的路面橫坡度。

擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。

擋土墻唯一的作用就用保持邊坡的穩(wěn)定。

對(duì)深挖高填路段，每挖填（）m或者一個(gè)邊坡平臺(tái)（碎落臺(tái)）應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。

梁柱式支架基礎(chǔ)底部地基承載力較差時(shí)，首先選用（）處理方式

模板計(jì)算時(shí)，水平荷載主要包括（）

路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每公里至少?。ǎ﹤€(gè)點(diǎn)。

連續(xù)梁澆筑的方法包括有懸臂灌注法、頂推法、支架現(xiàn)澆法、轉(zhuǎn)體施工法，目前公司施工經(jīng)驗(yàn)較少，首次接觸的施工方法是（）

路肩橫坡坡度一般較路面橫坡大1％，但是高速公路和一級(jí)公路的硬路肩采用與路面行車(chē)道同結(jié)構(gòu)，可采用與路面行車(chē)道相同的路面橫坡度。

擠密法是在地基中用錘擊、振沖等方法成孔，然后在孔中分層填入砂、碎石、灰土等材料，壓實(shí)成直接較大的樁體，并與樁間擠密的土共同組成復(fù)合地基。

對(duì)深挖高填路段，每挖填（）m或者一個(gè)邊坡平臺(tái)（碎落臺(tái)）應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。

梁柱式支架基礎(chǔ)底部地基承載力較差時(shí)，首先選用（）處理方式

模板計(jì)算時(shí)，水平荷載主要包括（）

路基施工前，應(yīng)對(duì)路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每公里至少?。ǎ﹤€(gè)點(diǎn)。

連續(xù)梁澆筑的方法包括有懸臂灌注法、頂推法、支架現(xiàn)澆法、轉(zhuǎn)體施工法，目前公司施工經(jīng)驗(yàn)較少，首次接觸的施工方法是（）