電動(dòng)列車司機(jī)電動(dòng)列車駕駛(高級(jí)技能)章節(jié)練習(xí)(2018.01.24)

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1 如果供電不正常，西門子A型電動(dòng)列車制動(dòng)電阻風(fēng)扇優(yōu)先自動(dòng)轉(zhuǎn)換供電接觸器33-K05的線圈和牽引箱通風(fēng)風(fēng)扇優(yōu)先自動(dòng)轉(zhuǎn)換供電接觸器33-K04的線圈得電，常開(kāi)觸點(diǎn)1-2、3-4和（）閉合，這樣制動(dòng)電阻風(fēng)扇電機(jī)和牽引箱通風(fēng)風(fēng)扇電機(jī)就自動(dòng)轉(zhuǎn)換到另一臺(tái)逆變器的供電線路上，以獲得到了工作電源。

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2 通過(guò)（）等培訓(xùn)方式，可以提高駕駛員的適應(yīng)環(huán)境變化與處置突發(fā)事件的應(yīng)變能力，從而防止與減少行車事故的發(fā)生。

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3 （）是一種專題性客流調(diào)查，重點(diǎn)對(duì)春節(jié)、元旦、國(guó)慶節(jié)、雙休日和若干民間節(jié)日期間的客流進(jìn)行調(diào)查。

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4 根據(jù)車輛的技術(shù)狀態(tài)、線路允許速度，改變列車（），組織列車提高速度，恢復(fù)正點(diǎn)。

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5 軌道電路可以（）道岔區(qū)段有無(wú)機(jī)車車輛通過(guò)，鎖閉占用道岔區(qū)段的道岔，防止在機(jī)車車輛經(jīng)過(guò)道岔時(shí)扳動(dòng)道岔。

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6 （）是司機(jī)處理西門子A型電動(dòng)列車自動(dòng)關(guān)門的處理方法。

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7 西門子A型電動(dòng)列車車門是否關(guān)閉，是通過(guò)（）來(lái)檢測(cè)的。

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8 運(yùn)行中由于各種因素存在，有著（），駕駛員應(yīng)該掌握有關(guān)時(shí)間初期的處理方法。

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9.判斷題準(zhǔn)確的列車進(jìn)路由ATS負(fù)責(zé)。系統(tǒng)將阻止列車穿過(guò)與列車路線不相符的道岔?，F(xiàn)有的重要聯(lián)鎖功能將確保不會(huì)發(fā)生沖突的行車。（）

參考答案：正確

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10 （）用于列車調(diào)度，鋪蓋范圍是整個(gè)軌道交通車站及停車場(chǎng)，其功能是與行車調(diào)度員進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)。

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