航海英語船舶管理章節(jié)練習(2018.02.02)

單項選擇題
根據(jù)我國船舶安檢規(guī)則，實施詳細檢查時，檢查人員實際檢查項目數(shù)量應不少于相關船舶安全檢查報告中所列總項目的（）。
A.1/3
B.1/2
C.1/4
D.2/3
單項選擇題
In the event that the Company pays the taxes on your behalf，you agree to（）the Company against all such payments it may make in respect thereof.
A.claim
B.indemnify
C.recover
D.settle
單項選擇題
（）通常用于航空器或船舶沿著一條已知航線失蹤，沒有留下任何跡象的情況。
A.擴展方形搜尋
B.扇形搜尋
C.搜尋線搜尋
D.平行掃視搜尋
單項選擇題
我國海商法的規(guī)定目前不適用于（）。
A.國際海上貨物運輸
B.國內(nèi)海上貨物運輸
C.內(nèi)地至港澳地區(qū)的海上貨物運輸
D.內(nèi)地至臺灣地區(qū)的海上貨物運輸
單項選擇題
根據(jù)SOLAS公約，貨船應在船舶每舷配備1艘或多艘全封閉救生艇，其總容量應能容納船上人員總數(shù)的（）。
A.100%
B.200%
C.50%
D.25%
單項選擇題
ISPS規(guī)則是（）的簡稱。
A.國際海運危險貨物規(guī)則
B.國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則
C.國際船舶和港口設施保安規(guī)則
D.固體散裝貨物安全操作規(guī)則
單項選擇題
根據(jù)海牙規(guī)則，承運人對“艙面貨物”（）。
A.不承擔運輸風險，但需要謹慎處理
B.承擔運輸風險，但無需謹慎處理
C.不承擔運輸風險，也無需謹慎處理
D.承擔運輸風險，且需要謹慎處理
單項選擇題
根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則，船舶由于（），不能按照規(guī)定程序辦理船舶簽證的，應當在開航前向海事管理機構報告，并在任務完成后（）內(nèi)補辦船舶簽證。
A.救生；24小時
B.搶險；12小時
C.傾倒廢棄物；4小時
D.緝私；12小時
單項選擇題
根據(jù)我國海商法，因（）導致的貨物滅失或損壞，承運人不能免責。
A.承運人在管理船舶中的過失
B.船長、船員、引航員或承運人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過失
C.火災（由于承運人本人的過失所造成的除外）
D.天災，海上或者其他可航水域的危險或者意外事故
單項選擇題
根據(jù)我國有關船舶噸稅征收規(guī)定，對（）的外籍船舶，需征收船舶噸稅。
A.專為添加船用燃料、物料進入我國港口
B.在噸稅執(zhí)照期滿后進港且裝卸了貨物
C.進入我國港口后24小時以內(nèi)離港，并且未上下旅客、裝卸貨物
D.停泊在港外48小時以內(nèi)離港，并且未上下旅客、裝卸貨物

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航海英語船舶管理章節(jié)練習(2018.02.02)

根據(jù)我國船舶安檢規(guī)則，實施詳細檢查時，檢查人員實際檢查項目數(shù)量應不少于相關船舶安全檢查報告中所列總項目的（）。

In the event that the Company pays the taxes on your behalf，you agree to（）the Company against all such payments it may make in respect thereof.

（）通常用于航空器或船舶沿著一條已知航線失蹤，沒有留下任何跡象的情況。

我國海商法的規(guī)定目前不適用于（）。

根據(jù)SOLAS公約，貨船應在船舶每舷配備1艘或多艘全封閉救生艇，其總容量應能容納船上人員總數(shù)的（）。

ISPS規(guī)則是（）的簡稱。

根據(jù)海牙規(guī)則，承運人對“艙面貨物”（）。

根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則，船舶由于（），不能按照規(guī)定程序辦理船舶簽證的，應當在開航前向海事管理機構報告，并在任務完成后（）內(nèi)補辦船舶簽證。

根據(jù)我國海商法，因（）導致的貨物滅失或損壞，承運人不能免責。

根據(jù)我國有關船舶噸稅征收規(guī)定，對（）的外籍船舶，需征收船舶噸稅。

航海英語船舶管理章節(jié)練習(2018.02.02)

根據(jù)我國船舶安檢規(guī)則，實施詳細檢查時，檢查人員實際檢查項目數(shù)量應不少于相關船舶安全檢查報告中所列總項目的（）。

In the event that the Company pays the taxes on your behalf，you agree to（）the Company against all such payments it may make in respect thereof.

（）通常用于航空器或船舶沿著一條已知航線失蹤，沒有留下任何跡象的情況。

我國海商法的規(guī)定目前不適用于（）。

根據(jù)SOLAS公約，貨船應在船舶每舷配備1艘或多艘全封閉救生艇，其總容量應能容納船上人員總數(shù)的（）。

ISPS規(guī)則是（）的簡稱。

根據(jù)海牙規(guī)則，承運人對“艙面貨物”（）。

根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則，船舶由于（），不能按照規(guī)定程序辦理船舶簽證的，應當在開航前向海事管理機構報告，并在任務完成后（）內(nèi)補辦船舶簽證。

根據(jù)我國海商法，因（）導致的貨物滅失或損壞，承運人不能免責。

根據(jù)我國有關船舶噸稅征收規(guī)定，對（）的外籍船舶，需征收船舶噸稅。

根據(jù)我國船舶安檢規(guī)則，實施詳細檢查時，檢查人員實際檢查項目數(shù)量應不少于相關船舶安全檢查報告中所列總項目的（）。

（）通常用于航空器或船舶沿著一條已知航線失蹤，沒有留下任何跡象的情況。

根據(jù)SOLAS公約，貨船應在船舶每舷配備1艘或多艘全封閉救生艇，其總容量應能容納船上人員總數(shù)的（）。

ISPS規(guī)則是（）的簡稱。

根據(jù)海牙規(guī)則，承運人對“艙面貨物”（）。

根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則，船舶由于（），不能按照規(guī)定程序辦理船舶簽證的，應當在開航前向海事管理機構報告，并在任務完成后（）內(nèi)補辦船舶簽證。

根據(jù)我國海商法，因（）導致的貨物滅失或損壞，承運人不能免責。

根據(jù)我國有關船舶噸稅征收規(guī)定，對（）的外籍船舶，需征收船舶噸稅。