鉆井柴油機(jī)工鉆井柴油機(jī)工（初級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2018.02.15)

單項(xiàng)選擇題
當(dāng)（）時(shí)，標(biāo)志著柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)工作正常。
A.水泵供水正常、冷卻水溫大于或等于95℃
B.水泵供水不正常
C.冷卻水溫低于40℃
D.水泵供水正常、冷卻水溫在80～85℃之間
單項(xiàng)選擇題
M24中M表示（）。
A.粗牙左旋普通螺紋
B.管螺紋
C.細(xì)牙左旋普通螺紋
D.普通螺紋
單項(xiàng)選擇題
在柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，只有燃燒膨脹過(guò)程是（）的。
A.對(duì)外做功
B.消耗外功
C.既不消耗也不做功
D.消耗內(nèi)功
單項(xiàng)選擇題
含碳量小于2.11%，而不含有特意加入（）的鐵碳合金稱為碳素鋼。
A.鐵元素
B.非金屬元素
C.合金元素
D.鋼元素
單項(xiàng)選擇題
安全保護(hù)裝置的功用是當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生（）時(shí)，能及時(shí)察覺(jué)，并實(shí)施自動(dòng)停車或發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以確保設(shè)備和人身安全。
A.意外故障
B.正常轉(zhuǎn)速
C.帶負(fù)荷工作
D.卸掉負(fù)荷
單項(xiàng)選擇題
主要有過(guò)濾器座、轉(zhuǎn)子軸、外罩殼和轉(zhuǎn)子組等組成的柴油機(jī)機(jī)油濾清器是（）機(jī)油濾清器。
A.刮片式
B.紙質(zhì)
C.離心式
D.網(wǎng)式
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)氣門在完全（）狀態(tài)下，氣門桿端面與搖臂端面間的間隙稱為氣門間隙。
A.關(guān)閉
B.開啟
C.排氣門開啟
D.進(jìn)氣門開啟
單項(xiàng)選擇題
在柴油機(jī)壓縮沖程中，汽缸內(nèi)的氣體被壓縮，（）不斷升高。
A.溫度
B.壓力
C.容量
D.壓力和溫度
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)氣門式+配氣機(jī)構(gòu)是由凸輪驅(qū)動(dòng)氣門來(lái)控制（）過(guò)程。
A.進(jìn)、出水
B.進(jìn)、出燃油
C.進(jìn)、出潤(rùn)滑油
D.進(jìn)、排氣
單項(xiàng)選擇題
緊急停車要視情況而定，如飛車或井場(chǎng)出現(xiàn)天然氣等情況，可在（）的情況下立即停車。
A.先降低轉(zhuǎn)速
B.不卸除負(fù)荷
C.先降低溫
D.先卸除負(fù)荷

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鉆井柴油機(jī)工鉆井柴油機(jī)工（初級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2018.02.15)

當(dāng)（）時(shí)，標(biāo)志著柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)工作正常。

M24中M表示（）。

在柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，只有燃燒膨脹過(guò)程是（）的。

含碳量小于2.11%，而不含有特意加入（）的鐵碳合金稱為碳素鋼。

安全保護(hù)裝置的功用是當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生（）時(shí)，能及時(shí)察覺(jué)，并實(shí)施自動(dòng)停車或發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以確保設(shè)備和人身安全。

主要有過(guò)濾器座、轉(zhuǎn)子軸、外罩殼和轉(zhuǎn)子組等組成的柴油機(jī)機(jī)油濾清器是（）機(jī)油濾清器。

柴油機(jī)氣門在完全（）狀態(tài)下，氣門桿端面與搖臂端面間的間隙稱為氣門間隙。

在柴油機(jī)壓縮沖程中，汽缸內(nèi)的氣體被壓縮，（）不斷升高。

柴油機(jī)氣門式+配氣機(jī)構(gòu)是由凸輪驅(qū)動(dòng)氣門來(lái)控制（）過(guò)程。

緊急停車要視情況而定，如飛車或井場(chǎng)出現(xiàn)天然氣等情況，可在（）的情況下立即停車。

鉆井柴油機(jī)工鉆井柴油機(jī)工（初級(jí)）章節(jié)練習(xí)(2018.02.15)

當(dāng)（）時(shí)，標(biāo)志著柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)工作正常。

M24中M表示（）。

在柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，只有燃燒膨脹過(guò)程是（）的。

含碳量小于2.11%，而不含有特意加入（）的鐵碳合金稱為碳素鋼。

安全保護(hù)裝置的功用是當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生（）時(shí)，能及時(shí)察覺(jué)，并實(shí)施自動(dòng)停車或發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以確保設(shè)備和人身安全。

主要有過(guò)濾器座、轉(zhuǎn)子軸、外罩殼和轉(zhuǎn)子組等組成的柴油機(jī)機(jī)油濾清器是（）機(jī)油濾清器。

柴油機(jī)氣門在完全（）狀態(tài)下，氣門桿端面與搖臂端面間的間隙稱為氣門間隙。

在柴油機(jī)壓縮沖程中，汽缸內(nèi)的氣體被壓縮，（）不斷升高。

柴油機(jī)氣門式+配氣機(jī)構(gòu)是由凸輪驅(qū)動(dòng)氣門來(lái)控制（）過(guò)程。

緊急停車要視情況而定，如飛車或井場(chǎng)出現(xiàn)天然氣等情況，可在（）的情況下立即停車。

當(dāng)（）時(shí)，標(biāo)志著柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)工作正常。

M24中M表示（）。

在柴油機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中，只有燃燒膨脹過(guò)程是（）的。

含碳量小于2.11%，而不含有特意加入（）的鐵碳合金稱為碳素鋼。

安全保護(hù)裝置的功用是當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生（）時(shí)，能及時(shí)察覺(jué)，并實(shí)施自動(dòng)停車或發(fā)出報(bào)警信號(hào)，以確保設(shè)備和人身安全。

主要有過(guò)濾器座、轉(zhuǎn)子軸、外罩殼和轉(zhuǎn)子組等組成的柴油機(jī)機(jī)油濾清器是（）機(jī)油濾清器。

柴油機(jī)氣門在完全（）狀態(tài)下，氣門桿端面與搖臂端面間的間隙稱為氣門間隙。

在柴油機(jī)壓縮沖程中，汽缸內(nèi)的氣體被壓縮，（）不斷升高。

柴油機(jī)氣門式+配氣機(jī)構(gòu)是由凸輪驅(qū)動(dòng)氣門來(lái)控制（）過(guò)程。

緊急停車要視情況而定，如飛車或井場(chǎng)出現(xiàn)天然氣等情況，可在（）的情況下立即停車。