船舶管理(輪機(jī)長)船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性管理章節(jié)練習(xí)(2018.02.27)

單項(xiàng)選擇題
在船尾安裝螺旋槳補(bǔ)償導(dǎo)流管，節(jié)能效果明顯，其主要優(yōu)點(diǎn)是（），一般可節(jié)能（）。Ⅰ．結(jié)構(gòu)簡單；Ⅱ．使用安裝可靠、維修保養(yǎng)方便；Ⅲ．10%左右；Ⅳ．4.6%～8%。
A.Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ
B.Ⅱ/Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ/Ⅳ
D.Ⅱ/Ⅲ
單項(xiàng)選擇題
船舶較長時(shí)間的安全航行記錄可以（）。
A.載入船名錄
B.減少保險(xiǎn)費(fèi)
C.樹立典型
D.減少海損事故
單項(xiàng)選擇題
船舶費(fèi)用中的保險(xiǎn)費(fèi)用是指企業(yè)向保險(xiǎn)公司投保支付的（）。Ⅰ．船舶險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；Ⅱ．船員險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；Ⅲ．企業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。
A.Ⅰ對
B.Ⅱ?qū)?br /> C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
單項(xiàng)選擇題
按經(jīng)驗(yàn)，柴油機(jī)減額最大持續(xù)功率DMCR常取最大持續(xù)功率MCR的（）左右。
A.75%
B.85%
C.90%
D.95%
單項(xiàng)選擇題
60年代柴油機(jī)制造商建議按90%標(biāo)定功率和100%標(biāo)定轉(zhuǎn)速作為與螺旋槳的配合工況點(diǎn)，其目的是（），現(xiàn)今給出布置區(qū)其目的是（）。
A.防止主機(jī)超負(fù)荷/防止主機(jī)超轉(zhuǎn)速
B.防止主機(jī)超負(fù)荷/節(jié)能和減速航行
C.防止主機(jī)超轉(zhuǎn)速/節(jié)能和減速航行
D.節(jié)能/減速航行
單項(xiàng)選擇題
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所以在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)（）。Ⅰ．能賺回船價(jià)；Ⅱ．也不可能賺回船價(jià)；Ⅲ．能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ不對
單項(xiàng)選擇題
船舶月度核算，首先必須填報(bào)的是（）。
A.安全質(zhì)量
B.產(chǎn)量和運(yùn)輸收入
C.運(yùn)輸成本
D.營運(yùn)利潤
單項(xiàng)選擇題
船用柴油機(jī)與螺旋槳匹配的原則之一是使柴油機(jī)在（）其功率不超過允許值。
A.標(biāo)定轉(zhuǎn)速下
B.全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)
C.103%的標(biāo)定轉(zhuǎn)速下
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下
單項(xiàng)選擇題
船舶航次核算，不能列為固定成本的是（）。
A.工資
B.折舊費(fèi)
C.燃料費(fèi)
D.保險(xiǎn)費(fèi)
單項(xiàng)選擇題
船員工資是指在航船員的（）。Ⅰ．基本工資；Ⅱ．福利工資；Ⅲ．輔助工資。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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船舶管理(輪機(jī)長)船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性管理章節(jié)練習(xí)(2018.02.27)

在船尾安裝螺旋槳補(bǔ)償導(dǎo)流管，節(jié)能效果明顯，其主要優(yōu)點(diǎn)是（），一般可節(jié)能（）。Ⅰ．結(jié)構(gòu)簡單；Ⅱ．使用安裝可靠、維修保養(yǎng)方便；Ⅲ．10%左右；Ⅳ．4.6%～8%。

船舶較長時(shí)間的安全航行記錄可以（）。

船舶費(fèi)用中的保險(xiǎn)費(fèi)用是指企業(yè)向保險(xiǎn)公司投保支付的（）。Ⅰ．船舶險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；Ⅱ．船員險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；Ⅲ．企業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。

按經(jīng)驗(yàn)，柴油機(jī)減額最大持續(xù)功率DMCR常取最大持續(xù)功率MCR的（）左右。

60年代柴油機(jī)制造商建議按90%標(biāo)定功率和100%標(biāo)定轉(zhuǎn)速作為與螺旋槳的配合工況點(diǎn)，其目的是（），現(xiàn)今給出布置區(qū)其目的是（）。

由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所以在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)（）。Ⅰ．能賺回船價(jià)；Ⅱ．也不可能賺回船價(jià)；Ⅲ．能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)。

船舶月度核算，首先必須填報(bào)的是（）。

船用柴油機(jī)與螺旋槳匹配的原則之一是使柴油機(jī)在（）其功率不超過允許值。

船舶航次核算，不能列為固定成本的是（）。

船員工資是指在航船員的（）。Ⅰ．基本工資；Ⅱ．福利工資；Ⅲ．輔助工資。

船舶管理(輪機(jī)長)船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性管理章節(jié)練習(xí)(2018.02.27)

在船尾安裝螺旋槳補(bǔ)償導(dǎo)流管，節(jié)能效果明顯，其主要優(yōu)點(diǎn)是（），一般可節(jié)能（）。Ⅰ．結(jié)構(gòu)簡單；Ⅱ．使用安裝可靠、維修保養(yǎng)方便；Ⅲ．10%左右；Ⅳ．4.6%～8%。

船舶較長時(shí)間的安全航行記錄可以（）。

船舶費(fèi)用中的保險(xiǎn)費(fèi)用是指企業(yè)向保險(xiǎn)公司投保支付的（）。Ⅰ．船舶險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；Ⅱ．船員險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；Ⅲ．企業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。

按經(jīng)驗(yàn)，柴油機(jī)減額最大持續(xù)功率DMCR常取最大持續(xù)功率MCR的（）左右。

60年代柴油機(jī)制造商建議按90%標(biāo)定功率和100%標(biāo)定轉(zhuǎn)速作為與螺旋槳的配合工況點(diǎn)，其目的是（），現(xiàn)今給出布置區(qū)其目的是（）。

船舶月度核算，首先必須填報(bào)的是（）。

船用柴油機(jī)與螺旋槳匹配的原則之一是使柴油機(jī)在（）其功率不超過允許值。

船舶航次核算，不能列為固定成本的是（）。

船員工資是指在航船員的（）。Ⅰ．基本工資；Ⅱ．福利工資；Ⅲ．輔助工資。

在船尾安裝螺旋槳補(bǔ)償導(dǎo)流管，節(jié)能效果明顯，其主要優(yōu)點(diǎn)是（），一般可節(jié)能（）。Ⅰ．結(jié)構(gòu)簡單；Ⅱ．使用安裝可靠、維修保養(yǎng)方便；Ⅲ．10%左右；Ⅳ．4.6%～8%。

船舶費(fèi)用中的保險(xiǎn)費(fèi)用是指企業(yè)向保險(xiǎn)公司投保支付的（）。Ⅰ．船舶險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；Ⅱ．船員險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用；Ⅲ．企業(yè)險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)。

按經(jīng)驗(yàn)，柴油機(jī)減額最大持續(xù)功率DMCR常取最大持續(xù)功率MCR的（）左右。

60年代柴油機(jī)制造商建議按90%標(biāo)定功率和100%標(biāo)定轉(zhuǎn)速作為與螺旋槳的配合工況點(diǎn)，其目的是（），現(xiàn)今給出布置區(qū)其目的是（）。

船舶月度核算，首先必須填報(bào)的是（）。

船用柴油機(jī)與螺旋槳匹配的原則之一是使柴油機(jī)在（）其功率不超過允許值。

船舶航次核算，不能列為固定成本的是（）。

船員工資是指在航船員的（）。Ⅰ．基本工資；Ⅱ．福利工資；Ⅲ．輔助工資。