車站調(diào)度員(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

問(wèn)答題
在辦理閉塞和接發(fā)列車前，必須確認(rèn)的內(nèi)容有哪些？
答案：⑴接發(fā)列車的區(qū)間和接車線路確無(wú)列車、車輛和其它障礙物；
⑵有關(guān)進(jìn)路道岔位置正確；
⑶妨礙列車進(jìn)路的調(diào)...
判斷題
單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車，不開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。
答案：正確
問(wèn)答題
調(diào)車機(jī)車3秒鐘走過(guò)12.5米的鋼軌一根，計(jì)算走行速度。
答案：公式：V=距離（m）/時(shí)間（s）×3.6
V=12.5/3×3.6=15（km/h）
調(diào)車機(jī)車走行速...
問(wèn)答題
試述調(diào)車沖突事故發(fā)生的原因及防止措施？
答案：調(diào)車沖突事故發(fā)生的原因及措施如下：
調(diào)車事故發(fā)生的原因：
（1）違反單一指揮；
（2）計(jì)劃...
判斷題
車輛站修線是供停留車輛的線路。
答案：錯(cuò)誤
問(wèn)答題
什么是列車接車工作？
答案：是指從允許鄰站發(fā)車（辦理閉塞）時(shí)起，至列車到達(dá)車站停妥為止的一段時(shí)間內(nèi)，車站所從事與該列車有關(guān)的工作。
單項(xiàng)選擇題
按編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和《技規(guī)》、《行規(guī)》以及有關(guān)規(guī)章的規(guī)定，將固定線路上的車輛編成車列叫做（）。
A.解體調(diào)車
B.編組調(diào)車
C.取送調(diào)車
D.其它調(diào)車
問(wèn)答題
一車站20日18：00時(shí)車輛結(jié)存為320輛。其后相繼到發(fā)車輛情況如下：20日21：30時(shí)到達(dá)45輛，其中空車15輛；21日2：00時(shí)到達(dá)38輛，其中中轉(zhuǎn)車12輛；21日15：20時(shí)發(fā)出55輛，全部為重車；21日19：10時(shí)到達(dá)30輛。請(qǐng)計(jì)算該車站21日18：00的結(jié)存車數(shù)。
答案：21日18：00時(shí)的結(jié)存車數(shù)=前存車數(shù)+到達(dá)車數(shù)-發(fā)出車數(shù)
=320+45+38-55
=348（輛...
問(wèn)答題
一貨物列車編組32輛，其中有19輛標(biāo)記為60T的敞車，12輛重車，7輛空車；10輛60T棚車均為重車，3輛60T空平車，牽引機(jī)車為GK1型，請(qǐng)計(jì)算該列車的重量和列車全長(zhǎng)。（60T敞車的自重為22T，換長(zhǎng)為1.2；60T棚車的自重為23T，換長(zhǎng)為1.5；60T平車的自重為20，換長(zhǎng)為1.3；GK1機(jī)車的自重為92T，換長(zhǎng)為1.5）。
答案：（1）牽引重量=車輛自重+車輛載重+機(jī)車重量
該列車重量=12（60+22）+7×22+10（60+23）+3...
判斷題
運(yùn)輸部采用的閉塞方法有自動(dòng)、半自動(dòng)、電話閉塞。
答案：錯(cuò)誤

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車站調(diào)度員(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

在辦理閉塞和接發(fā)列車前，必須確認(rèn)的內(nèi)容有哪些？

單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車，不開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。

調(diào)車機(jī)車3秒鐘走過(guò)12.5米的鋼軌一根，計(jì)算走行速度。

試述調(diào)車沖突事故發(fā)生的原因及防止措施？

車輛站修線是供停留車輛的線路。

什么是列車接車工作？

按編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和《技規(guī)》、《行規(guī)》以及有關(guān)規(guī)章的規(guī)定，將固定線路上的車輛編成車列叫做（）。

運(yùn)輸部采用的閉塞方法有自動(dòng)、半自動(dòng)、電話閉塞。

車站調(diào)度員(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.03.18)

在辦理閉塞和接發(fā)列車前，必須確認(rèn)的內(nèi)容有哪些？

單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車，不開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。

調(diào)車機(jī)車3秒鐘走過(guò)12.5米的鋼軌一根，計(jì)算走行速度。

試述調(diào)車沖突事故發(fā)生的原因及防止措施？

車輛站修線是供停留車輛的線路。

什么是列車接車工作？

按編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和《技規(guī)》、《行規(guī)》以及有關(guān)規(guī)章的規(guī)定，將固定線路上的車輛編成車列叫做（）。

運(yùn)輸部采用的閉塞方法有自動(dòng)、半自動(dòng)、電話閉塞。

在辦理閉塞和接發(fā)列車前，必須確認(rèn)的內(nèi)容有哪些？

單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間越出站界調(diào)車，不開(kāi)放出站信號(hào)機(jī)。

調(diào)車機(jī)車3秒鐘走過(guò)12.5米的鋼軌一根，計(jì)算走行速度。

車輛站修線是供停留車輛的線路。

什么是列車接車工作？

按編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和《技規(guī)》、《行規(guī)》以及有關(guān)規(guī)章的規(guī)定，將固定線路上的車輛編成車列叫做（）。

運(yùn)輸部采用的閉塞方法有自動(dòng)、半自動(dòng)、電話閉塞。