客運(yùn)專線監(jiān)理考試章節(jié)練習(xí)(2018.03.08)

單項(xiàng)選擇題
監(jiān)理工程師實(shí)行（）制度。
A.培訓(xùn)
B.考試
C.注冊(cè)
D.登記
單項(xiàng)選擇題
下列混凝土試件尺寸不符合的是（）。
A.20×20×20
B.15×15×15
C.10×10×10
D.25×25×25
單項(xiàng)選擇題
如混凝土運(yùn)輸延續(xù)時(shí)間過長，監(jiān)理人員重點(diǎn)應(yīng)檢查混凝土的（）。
A.離析、坍落度
B.電通量、坍落度
C.強(qiáng)度、坍落度、漏漿
D.含水率、離析
單項(xiàng)選擇題
下達(dá)開工令應(yīng)由（）下達(dá)。
A.監(jiān)理工程師
B.總監(jiān)理工程師
C.項(xiàng)目經(jīng)理
D.業(yè)主
單項(xiàng)選擇題
清孔前后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的干面位置在各方向的誤差應(yīng)小于允許誤差，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，傾斜應(yīng)不大于堅(jiān)孔深的（）。
A.1/100
B.5/100
C.10/100
D.15/100
單項(xiàng)選擇題
建立CPⅡ時(shí)，使用的全站儀器測(cè)角精度應(yīng)不低于（）。
A.1"
B.2"
C.3"
D.4"
單項(xiàng)選擇題
監(jiān)理工程師對(duì)施工單位的檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢查的形式有（）。
A.旁站和平行檢驗(yàn)
B.平行檢驗(yàn)和巡檢
C.平行檢驗(yàn)和見證檢驗(yàn)
D.夯站和巡檢
單項(xiàng)選擇題
在施工監(jiān)理過程中，減少第三方提出的索賠條件和機(jī)會(huì)，正確處理索賠等事宜，是投資控制（）措施。
A.行政
B.技術(shù)
C.組織
D.合同
單項(xiàng)選擇題
下列四組工序中，監(jiān)理人員必須旁站的是（）。
A.樁基下鋼筋籠、灌注混凝土、防水層鋪設(shè)
B.鋼筋綁扎、灌注混凝土
C.混凝土養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力混凝土張拉
D.鋼筋綁扎、灌注混凝土、防水層鋪設(shè)
單項(xiàng)選擇題
主體工程質(zhì)量零缺陷是京滬高速鐵路工程質(zhì)量目標(biāo)要求之一，下列對(duì)“質(zhì)量零缺陷”內(nèi)涵理解正確的是（）。
A.主體工程質(zhì)量不能有任何問題附屆工程可以有些問題
B.是一種質(zhì)量理念，是一種追求目標(biāo)，以思想中的“質(zhì)量零缺陷”理念，報(bào)導(dǎo)工程施工行為，確保工程質(zhì)量一次合格
C.是一種質(zhì)量監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，必須遵照?qǐng)?zhí)行
D.是一種驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，保證工程安全運(yùn)營

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客運(yùn)專線監(jiān)理考試章節(jié)練習(xí)(2018.03.08)

監(jiān)理工程師實(shí)行（）制度。

下列混凝土試件尺寸不符合的是（）。

如混凝土運(yùn)輸延續(xù)時(shí)間過長，監(jiān)理人員重點(diǎn)應(yīng)檢查混凝土的（）。

下達(dá)開工令應(yīng)由（）下達(dá)。

清孔前后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的干面位置在各方向的誤差應(yīng)小于允許誤差，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，傾斜應(yīng)不大于堅(jiān)孔深的（）。

建立CPⅡ時(shí)，使用的全站儀器測(cè)角精度應(yīng)不低于（）。

監(jiān)理工程師對(duì)施工單位的檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢查的形式有（）。

在施工監(jiān)理過程中，減少第三方提出的索賠條件和機(jī)會(huì)，正確處理索賠等事宜，是投資控制（）措施。

下列四組工序中，監(jiān)理人員必須旁站的是（）。

主體工程質(zhì)量零缺陷是京滬高速鐵路工程質(zhì)量目標(biāo)要求之一，下列對(duì)“質(zhì)量零缺陷”內(nèi)涵理解正確的是（）。

客運(yùn)專線監(jiān)理考試章節(jié)練習(xí)(2018.03.08)

監(jiān)理工程師實(shí)行（）制度。

下列混凝土試件尺寸不符合的是（）。

如混凝土運(yùn)輸延續(xù)時(shí)間過長，監(jiān)理人員重點(diǎn)應(yīng)檢查混凝土的（）。

下達(dá)開工令應(yīng)由（）下達(dá)。

清孔前后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的干面位置在各方向的誤差應(yīng)小于允許誤差，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，傾斜應(yīng)不大于堅(jiān)孔深的（）。

建立CPⅡ時(shí)，使用的全站儀器測(cè)角精度應(yīng)不低于（）。

監(jiān)理工程師對(duì)施工單位的檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢查的形式有（）。

在施工監(jiān)理過程中，減少第三方提出的索賠條件和機(jī)會(huì)，正確處理索賠等事宜，是投資控制（）措施。

下列四組工序中，監(jiān)理人員必須旁站的是（）。

主體工程質(zhì)量零缺陷是京滬高速鐵路工程質(zhì)量目標(biāo)要求之一，下列對(duì)“質(zhì)量零缺陷”內(nèi)涵理解正確的是（）。

下列混凝土試件尺寸不符合的是（）。

如混凝土運(yùn)輸延續(xù)時(shí)間過長，監(jiān)理人員重點(diǎn)應(yīng)檢查混凝土的（）。

下達(dá)開工令應(yīng)由（）下達(dá)。

清孔前后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的干面位置在各方向的誤差應(yīng)小于允許誤差，鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，傾斜應(yīng)不大于堅(jiān)孔深的（）。

建立CPⅡ時(shí)，使用的全站儀器測(cè)角精度應(yīng)不低于（）。

監(jiān)理工程師對(duì)施工單位的檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行檢查的形式有（）。

在施工監(jiān)理過程中，減少第三方提出的索賠條件和機(jī)會(huì)，正確處理索賠等事宜，是投資控制（）措施。

下列四組工序中，監(jiān)理人員必須旁站的是（）。

主體工程質(zhì)量零缺陷是京滬高速鐵路工程質(zhì)量目標(biāo)要求之一，下列對(duì)“質(zhì)量零缺陷”內(nèi)涵理解正確的是（）。