汽車電器維修技術(shù)汽車電源和起動(dòng)系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2018.11.12)

單項(xiàng)選擇題
觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器搭鐵不良，會(huì)導(dǎo)致（）。
A．發(fā)電機(jī)輸出電壓為零
B．發(fā)電機(jī)輸出電壓失控
C．發(fā)電機(jī)輸出電壓下降
單項(xiàng)選擇題
發(fā)電機(jī)的激磁過程是（）。
A．先自激，后他激
B．先他激，后自激
C．不分先后
多項(xiàng)選擇題
發(fā)電機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)原理發(fā)電，在三相繞組中產(chǎn)生正弦電動(dòng)勢(shì)，三相正弦電動(dòng)勢(shì)的（）
A.頻率相同
B.幅值相等
C.波形重疊
D.相位互差120°
單項(xiàng)選擇題
在發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)過程中，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于調(diào)節(jié)電壓時(shí)，電子調(diào)節(jié)器中的大功率三極管（）。
A．由截止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)為導(dǎo)通狀態(tài)
B．由導(dǎo)通狀態(tài)轉(zhuǎn)為截止?fàn)顟B(tài)
C．一直處于導(dǎo)通狀態(tài)
單項(xiàng)選擇題
下圖為檢測(cè)定子繞組是否（）的。
A．搭鐵
B．短路
C．?dāng)嗦?/p>
判斷題
交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常采用Y形接法，整流器采用三相橋式整流電路。（）
答案：正確
判斷題
采用脈沖快速充電法可以使蓄電池容量增加，使極板“去硫化”明顯。（）
答案：正確
判斷題
無刷交流發(fā)電機(jī)，由于轉(zhuǎn)子上沒有激磁線圈，故省去了滑環(huán)而保留了電刷。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
汽車上使用的蓄電池進(jìn)行的是定電壓充電，不可能使蓄電池充足，為了有效防止極板硫化，最好每2～3個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。（）
答案：正確
判斷題
在永磁式起動(dòng)機(jī)的電樞是用永久磁鐵制成的。（）
答案：正確

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汽車電器維修技術(shù)汽車電源和起動(dòng)系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2018.11.12)

觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器搭鐵不良，會(huì)導(dǎo)致（）。

發(fā)電機(jī)的激磁過程是（）。

發(fā)電機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)原理發(fā)電，在三相繞組中產(chǎn)生正弦電動(dòng)勢(shì)，三相正弦電動(dòng)勢(shì)的（）

在發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)過程中，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于調(diào)節(jié)電壓時(shí)，電子調(diào)節(jié)器中的大功率三極管（）。

下圖為檢測(cè)定子繞組是否（）的。

交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常采用Y形接法，整流器采用三相橋式整流電路。（）

采用脈沖快速充電法可以使蓄電池容量增加，使極板“去硫化”明顯。（）

無刷交流發(fā)電機(jī)，由于轉(zhuǎn)子上沒有激磁線圈，故省去了滑環(huán)而保留了電刷。（）

汽車上使用的蓄電池進(jìn)行的是定電壓充電，不可能使蓄電池充足，為了有效防止極板硫化，最好每2～3個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。（）

在永磁式起動(dòng)機(jī)的電樞是用永久磁鐵制成的。（）

汽車電器維修技術(shù)汽車電源和起動(dòng)系統(tǒng)章節(jié)練習(xí)(2018.11.12)

觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器搭鐵不良，會(huì)導(dǎo)致（）。

發(fā)電機(jī)的激磁過程是（）。

發(fā)電機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)原理發(fā)電，在三相繞組中產(chǎn)生正弦電動(dòng)勢(shì)，三相正弦電動(dòng)勢(shì)的（）

在發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)過程中，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于調(diào)節(jié)電壓時(shí)，電子調(diào)節(jié)器中的大功率三極管（）。

下圖為檢測(cè)定子繞組是否（）的。

交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常采用Y形接法，整流器采用三相橋式整流電路。（）

采用脈沖快速充電法可以使蓄電池容量增加，使極板“去硫化”明顯。（）

無刷交流發(fā)電機(jī)，由于轉(zhuǎn)子上沒有激磁線圈，故省去了滑環(huán)而保留了電刷。（）

汽車上使用的蓄電池進(jìn)行的是定電壓充電，不可能使蓄電池充足，為了有效防止極板硫化，最好每2～3個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。（）

在永磁式起動(dòng)機(jī)的電樞是用永久磁鐵制成的。（）

觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器搭鐵不良，會(huì)導(dǎo)致（）。

發(fā)電機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)原理發(fā)電，在三相繞組中產(chǎn)生正弦電動(dòng)勢(shì)，三相正弦電動(dòng)勢(shì)的（）

在發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)過程中，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于調(diào)節(jié)電壓時(shí)，電子調(diào)節(jié)器中的大功率三極管（）。

下圖為檢測(cè)定子繞組是否（）的。

交流發(fā)電機(jī)的定子繞組通常采用Y形接法，整流器采用三相橋式整流電路。（）

采用脈沖快速充電法可以使蓄電池容量增加，使極板“去硫化”明顯。（）

無刷交流發(fā)電機(jī)，由于轉(zhuǎn)子上沒有激磁線圈，故省去了滑環(huán)而保留了電刷。（）

汽車上使用的蓄電池進(jìn)行的是定電壓充電，不可能使蓄電池充足，為了有效防止極板硫化，最好每2～3個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。（）

在永磁式起動(dòng)機(jī)的電樞是用永久磁鐵制成的。（）