BMW機(jī)修工章節(jié)練習(xí)(2019.04.13)

A.VDM控制單元作為網(wǎng)關(guān)將總線系統(tǒng)PT-CAN與FlexRay連接起來(lái)
B.終端電阻位于EDC衛(wèi)星式控制單元內(nèi)
C.我們可以使用GT1的對(duì)FlexRay，進(jìn)行波形檢測(cè)和分析
D.FlexRay也有wake-up線

A.氣門密封面上部
B.氣門密封面中部
C.氣門密封面下部
D.氣門導(dǎo)管處

A.右驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力超過(guò)了靜摩擦圓的界限
B.因?yàn)樽髠?cè)車輪仍然能夠吸取側(cè)向?qū)蛄?，車輛就不會(huì)偏向
C.作用于左側(cè)的力就引起了偏航力矩。因此車輛向右側(cè)偏向
D.由于差速器的作用，左側(cè)驅(qū)動(dòng)輪幾乎不傳送任何驅(qū)動(dòng)力

A.有1個(gè)輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器
B.有1個(gè)1軸轉(zhuǎn)速傳感器
C.有1個(gè)2軸轉(zhuǎn)速傳感器
D.有1個(gè)輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器

A.更換了新的輪胎
B.更換了減震器
C.更換了新輪輞
D.更換了橫拉桿

A.前橋和后橋都調(diào)整為相同的穩(wěn)定力矩；車輛為中性轉(zhuǎn)向模式
B.前橋穩(wěn)定力矩小和后橋穩(wěn)定力矩大；車輛為不足轉(zhuǎn)向模式
C.前橋穩(wěn)定力矩大和后橋穩(wěn)定力矩??；車輛為不足轉(zhuǎn)向模式
D.前橋穩(wěn)定力矩大和后橋穩(wěn)定力矩?。卉囕v為中性轉(zhuǎn)向模

A.只有編程才能激活該系統(tǒng)
B.需要將加裝系統(tǒng)寫(xiě)入軟件并且在車輛網(wǎng)絡(luò)中登陸使其協(xié)調(diào)工作
C.只有編程才能使相關(guān)線束導(dǎo)通
D.只有編程才能給相關(guān)模塊供電

A.降低油耗
B.更換離合器片時(shí)更加容易
C.降低發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的扭震
D.降低換檔時(shí)齒輪結(jié)合的噪音

A.240
B.120
C.60
D.0

A.沒(méi)有制動(dòng)
B.制動(dòng)拖滯
C.制動(dòng)管路中產(chǎn)生空氣
D.制動(dòng)主缸損壞